Il presunto Cybertruck/Semi Megacharger debutta con la nuova rete di ricarica EV che promette di essere il 60% più veloce dei Supercharger di Tesla

Quando Elon Musk ha annunciato l'uscita del semirimorchio elettrico al suo primo cliente, Pepsil'amministratore delegato e ingegnere capo di Tesla ha accennato al fatto che la ricarica avverrà presso le nuove e potenti stazioni Megacharger che possono essere utilizzate anche dal Cybertruck. Una di queste stazioni combinate potrebbe essere stata avvistata in una località di Baker, in California, dato che lo spazio per la ricarica davanti al Megacharger sembra piuttosto piccolo. Il connettore, tuttavia, termina con una spina Semi, quindi il Cybertruck potrebbe dover essere dotato di un adattatore per beneficiare della velocità del Megacharger.

Al momento non era ancora chiaro se questo annuncio significasse che il Cybertruck sarà il primo veicolo elettrico di Tesla con trasmissione a 800V. Se così fosse, sarà in grado di fare il pieno molto più velocemente degli attuali modelli Tesla con la vecchia trasmissione che raggiunge solo una velocità di ricarica di circa 250 kW. Per fare un confronto, marchi cinesi di veicoli elettrici stanno costruendo reti con una potenza di 480kW, 500kW e persino 600kW che le loro auto hanno la tecnologia per sfruttare.

Il Cybertruck potrebbe essere diverso, tuttavia, in quanto Tesla ha menzionato più volte che è dotato di nuove tecnologie sotto il cofano, tra cui una nuova cella 4680 Cyber con una densità energetica superiore a quella attuale densità energetica superiore a quella attuale. L'aggancio di un Cybertruck alla rete Megacharger di Tesla avrebbe quindi senso, dato che anche gli attuali Supercharger V3 di punta negli Stati Uniti erogano solo 250 kW, mentre la rete di Supercharger V4 è in fase di costruzione in Europadove la legislazione richiede una potenza maggiore per le stazioni di ricarica costruite con fondi pubblici.

Negli Stati Uniti, la nuova rete di ricarica rapida di 30.000 colonnine che 7 grandi case automobilistiche hanno promesso questa settimana, rivaleggerà con i Supercharger di Tesladi Tesla in termini di portata, ma potrebbe batterli in termini di velocità media di ricarica. La "Super-Alliance Charging Network", composta da GM, Stellantis, BMW, Mercedes, Honda, Hyundai e KIA, ha confermato che la potenza minima dei suoi caricabatterie sarà di 350kW, con l'intenzione di aumentarla ulteriormente fino a raggiungere il requisito minimo europeo di 400kW.

"Al fine dicreare rapidamente una rete, la JV inizierà concentrandosi su 350 kW, ma aumenterà a 400 kW non appena le condizioni di mercato consentiranno un'installazione di massa", ha confermato il portavoce dellaJV, che ha aggiunto: "Man mano che ci si avvicina al 2030, la JV punterà ad avere la migliore potenza di ricarica disponibile sul mercato e una ricarica tecnologica all'avanguardia in ogni momento. Quindi, la rete non rimarrà necessariamente statica man mano che la tecnologia progredirà", hanno aggiunto a proposito della nuova rete di Supercharger rivale che inizierà a essere distribuita l'anno prossimo grazie ai finanziamenti governativi.

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