Il pacco batteria del Cybertruck è stato trovato "mezzo vuoto" durante la demolizione - l'ingegnere capo di Tesla suggerisce sornione che l'autonomia di 500 miglia è ancora possibile

Ora che un numero maggiore di Cybertrucks sta uscendo sulle strade, le persone di mentalità tecnica hanno iniziato a mettere le mani sui veicoli elettrici per sezionarli e vedere cosa succede sotto la carrozzeria in acciaio inossidabile. Una di queste persone, Sandy Munro, che si fa chiamare Munro Live su YouTube, ha recentemente pubblicato un'anticipazione della parte della batteria del suo canale Cybertruck, rivelando che c'è una sorprendente quantità di spazio vuoto nel pacco batteria del Cybertruck.

Ora, anche se questo aspetto è di per sé interessante e può essere facilmente attribuito alla decisione di Tesla di mantenere il pacco di dimensioni ridotte per risparmiare risorse di produzione - La carenza di produzione di celle 4680 di Tesla è già ben documentata è già ben documentata, ma solleva una domanda interessante. Tesla può aumentare l'autonomia del Cybertruck?

L'ingegnere capo di Tesla per il Cybertruck, Wes Morrill, rispondendo a un post su X (ex Twitter) sul fatto che il pacco è "mezzo vuoto", ha commentato: "Direi che è mezzo pieno...", sottintendendo che potrebbe esserci una versione futura del Cybertruck con un pacco batterie pieno.

Oppure si tratta semplicemente di un gioco di parole sull'idioma del bicchiere mezzo pieno, senza un significato più profondo. Indipendentemente da ciò, la citazione ha fatto sì che gli angoli di Internet incentrati su Tesla siano pieni di speculazioni sul fatto che un Cybertruck con un pacco batterie completo possa raggiungere la mistica promessa di autonomia di 500 miglia.

Altri esperti di batterie sono intervenuti, con Antonio DiNunno di CATL che suggerisce su X che lo spazio extra è semplicemente uno sfiato.

Qualunque sia il caso, si discute molto su cosa Tesla stia facendo esattamente con le celle del Cybertruck e se l'azienda possa o meno aumentare l'autonomia senza il comico Range Extender comico Range Extender che aggiunge 130 miglia all'autonomia del Cybertruck.

Ci sono due ostacoli principali che probabilmente impediscono a Tesla di realizzare un Cybertruck con un pacchetto completo: il costo e la capacità produttiva. Come detto in precedenza, le celle che Tesla utilizza per riempire il pacco batterie del Cybertruck sono poco disponibili e sembrano essere uno dei fattori limitanti della lentezza della produzione del Cybertruck di Tesla.

L'altro problema, il costo, è più complesso. Se Tesla produrrà più celle 4680 per soddisfare la domanda, il prezzo probabilmente scenderà, ma fino ad allora potrebbe essere difficile per gli acquirenti del Cybertruck giustificare la spesa di migliaia di dollari in più per una maggiore autonomia, soprattutto quando il Cybertruck costa già circa 100.000 dollari ed è appena disponibile al momento.

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