Il nuovo Seal di BYD batte il prezzo della Tesla Model 3 e vanta per la prima volta un propulsore da 800 V e un LiDAR

Quando Uber ha annunciato che ordinerà 100.000 AUTO ELETTRICHE BYD per la sua flotta globale, proprio mentre i giganti del noleggio come Hertz stanno dismettendo le loro Tesla EV, la mossa potrebbe aver sollevato qualche sopracciglio.

Il nuovo BYD Seal appena presentata, tuttavia, spiega perché le flotte di noleggio globali potrebbero aver trovato un nuovo beniamino degli EV.

Innanzitutto, anche la BYD Seal AWD 2025 più costosa costa l'equivalente di 33.460 dollari, ovvero solo mille dollari in più della Tesla Model 3 RWD più economica in Cina con l'autonomia più breve. Non è una sorpresa che BYD possa battere la gamma di prezzi di Tesla, dal momento che è un produttore integrato verticalmente che produce le proprie batterie, ma la sua berlina eccelle anche nel confronto delle specifiche.

Tutte e quattro le nuove versioni Seal sono costruite con un moderno powertrain da 800 V e sulla più recente piattaforma e-Platform 3.0 Evo di BYD, per una ricarica più rapida e un'efficienza ottimizzata. Anche l'allestimento top Tesla Model 3 Performance, d'altra parte, utilizza ancora il vecchio propulsore da 400V.

L'allestimento top 2025 BYD AWD, così come un modello RWD, ora dispongono anche di LiDAR per la prima volta su un veicolo BYD, in quanto sono anche dotati del sistema di guida autonoma DiPilot 300 della casa automobilistica. Offre una navigazione da punto a punto sia in autostrada che in città, simile all'opzione FSD di Tesla che si basa solo sull'input della telecamera.

I Seal 2025 offrono un'autonomia CLTC fino a 650 km (404 miglia) grazie alla capacità della batteria fino a 80,64 kWh e un'accelerazione da 0 a 62 miglia orarie in 3,8 secondi per il modello AWD di punta. Si tratta di un po' più lento dei 3,1 secondi di cui è capace la Model 3 Performance, ma con un prezzo superiore del 40%.

Infatti, anche la più economica Seal BYD RWD da 24.500 dollari, che è inferiore al prezzo base della Model 3 RWD del 30%, può accelerare più velocemente dell'allestimento Tesla più conveniente. Per 2.000 dollari in più, ovvero il 20% in meno rispetto alla Model 3 più economica, si può anche ottenere una BYD Seal con un'autonomia maggiore con una carica.

I 650 km (404 miglia) di autonomia citati si riferiscono, ovviamente, al ciclo cinese CLTC, che attualmente è il più generoso rispetto alle valutazioni dell'EPA, con un'ampiezza di almeno il 25%. Questo spiega in gran parte la drastica differenza di autonomia rispetto a quanto indicato per Tesla negli Stati Uniti.

In ogni caso, la Foca 2025 di BYD si preannuncia migliore e più economica di qualsiasi cosa Tesla possa offrire in Cina, e questo potrebbe ampliare ulteriormente il divario di vendite tra le due aziende.

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