Il lancio del SUV elettrico Honda eNP1 mantiene la promessa di un prezzo inferiore ai 30.000 dollari

Anche se tra i produttori di auto tradizionali è un relativo ritardatario nello spazio EV, Honda ha una strategia da 40 miliardi di dollari da realizzare e ha appena lanciato in Cina il suo secondo SUV elettrico, denominato e:NP1. È realizzato dalla joint venture con GAC, i produttori del SUV Aion LX+ da 600 miglia di autonomia e risponde alla richiesta di un trasporto EV a prezzi accessibili. GAC-Honda ha fissato il prezzo di lancio della e:NP1 a 26.160 dollari per il modello base con un'autonomia di 420 km; è prevista anche una versione in grado di coprire 316 miglia con una carica, che costerà l'equivalente di 32.450 dollari al netto delle sovvenzioni.

Dal momento che Tesla ha occupato la nicchia dei veicoli elettrici di lusso e costosi, Honda cercherà di posizionarsi come produttore di veicoli elettrici a prezzi accessibili e e dedicherà non meno di 40 miliardi di dollari a questo compito entro il 2030. La sua partnership con GM per la piattaforma Ultium EV punterà a produrre una gamma di auto a prezzi inferiori ai 30.000 dollari entro il 2027e, visto come si è comportato l'e:NP1 nell'attuale difficile contesto della catena di fornitura, il compito sembra fattibile. GAC-Honda ha anche annunciato un nuovo impianto EV che sarà operativo nel 2024: "Honda sta pianificando l'introduzione di 10 modelli EV della serie e:NP1 entro il 2027", tra i quali appariranno sicuramente i suddetti EV più economici.

L'Honda e:NP1 è costruito sull'architettura completamente elettrica "e:N F" che offre una trasmissione a doppio motore con una potenza di picco corrispondente a 134 kW e 150 kW. GAC-Honda vende il SUV con tre anni di garanzia o 120.000 km, mentre la trasmissione elettrica vera e propria, che comprende la batteria, i motori e i relativi controlli elettronici, è coperta da otto anni di garanzia o 150.000 km. Sono inclusi anche l'assistenza stradale gratuita e i controlli biennali, oltre a cinque anni di aggiornamenti software OTA. Non male per un SUV elettrico che non fa spendere una fortuna e che porta il famoso logo Honda.

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