Il governo federale concede a Ford un finanziamento record di 9 miliardi di dollari per gli impianti di batterie EV

Il più grande investimento una tantum mai effettuato da una casa automobilistica statunitense - la joint venture per le batterie EV BlueOval con SK On - riceverà una generosa spinta dal governo statunitense BlueOval con SK On - riceverà una generosa spinta dal governo statunitense. Ford è riuscita a ottenere un finanziamento record di 9,2 miliardi di dollari per le tre fabbriche di batterie EV - in Kentucky e Tennessee - che costruirà insieme alla coreana SK On. Per il momento, Ford sta trattando il suo reparto dedicato ai veicoli elettrici Model E come una startup, sovvenzionando le sue operazioni dal settore delle auto a gas. La strada verso la redditività consiste nel produrre veicoli elettrici su scala, e il prestito del governo, che prevede un tasso di interesse molto più basso rispetto a quello commerciale, guiderà il processo.

Il denaro arriva ancora per gentile concessione dell'Inflation Reduction Act della Casa Bianca ( ), che ha portato i nuovi crediti d'imposta per i veicoli elettricima è strutturato attraverso il Loan Programs Office del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, il cui finanziamento è destinato a progetti di infrastrutture verdi. Il prestito a Ford è il più grande nei due decenni di esistenza del programma, che ha visto anche alcuni dei suoi investimenti fallire, come il famigerato fallimento di Solyndra.

Ford ha promesso 7 miliardi di dollari per l'impresa BlueOval, mentre SK On dovrebbe aggiungere altri 4,4 miliardi di dollari e anticipare i piani di produzione. A causa della massiccia spinta all'elettrificazione del portafoglio di Ford, i tempi previsti per il lancio delle fabbriche di batterie della casa automobilistica sono stati apparentemente accelerati in modo significativo. L'anno scorso, Ford ha annunciato che investirà fino a 20 miliardi di dollari in più rispetto all'impegno di 30 miliardi di dollari per i veicoli elettrici entro il 2030.

Ford vuole avere una capacità produttiva di 600.000 veicoli elettrici entro il 2023 e diventare gradualmente il "vero leader degli EV" negli Stati Uniti.superando Tesla. Questi piani non possono che comportare una domanda insaziabile di batterie per veicoli elettrici, per cui Ford avrebbe collaborato con SK On, la filiale per le batterie di SK Innovation, per avviare la produzione nelle loro fabbriche di batterie congiunte negli Stati Uniti con mesi di anticipo rispetto al previsto. La partnership Ford-SK per lo sviluppo e la produzione di batterie ha già assicurato l'equipaggiamento dell'impianto di batterie del Kentucky (BOSK1).

La seconda fabbrica di batterie Ford, in Tennessee, è denominata BOSK2, e BlueOval SK ha piani simili per l'avvio delle sue linee di produzione. L'ordine di attrezzature per la produzione di batterie è stato soddisfatto e sarà installato quest'anno, "con l'inizio della produzione commerciale nel 2024". Le fabbriche di batterie Ford in Kentucky e Tennessee dovrebbero avere 17 linee di produzione ed essere in grado di sfornare 43 GWh di capacità di batteria all'anno ciascuna. Questo dovrebbe bastare a Ford per la fase iniziale dei suoi piani di elettrificazione del parco veicoli, ma una terza fabbrica di batterie, nota internamente come BOSK3, sarà avviata non appena anche gli impianti del Kentucky e del Tennessee saranno pienamente operativi. Le batterie EV che Ford produrrà sul suolo americano saranno sia unità ad asse lungo (600 mm) che quelle più ortodosse da 300 mm.

Con l'iniezione finanziaria record di 9 miliardi di dollari da parte del governo, Ford ha ora tutte le possibilità di diventare uno dei principali produttori di batterie EV negli Stati Uniti. La mossa significherà anche che le sue auto elettriche potranno beneficiare dell'intero credito d'imposta federale di 7.500 dollari, in una gara contro Tesla, che ha anche grandi piani di espansione della produzione di batterie e ha anche in programma di mettere in funzione la propria raffineria di litio sulla Costa del Golfo l'anno prossimo.

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