Il drastico crollo della quota di mercato dei veicoli elettrici di Tesla potrebbe essere finito con il ritorno della Gigafactory di Shanghai al 100% della capacità
Nei mesi di aprile e maggio Tesla ha subito il peggior crollo dei volumi di produzione a memoria d'uomo, quando il governo locale ha dovuto chiudere la fabbrica Gigafactory di Shanghai a causa dell'aumento dei casi di COVID-19 nella città. Ci sono stati giorni, ad esempio, in cui Tesla ha prodotto solo 200 veicoli elettrici lì e di conseguenza la sua quota di mercato nelle vendite globali di veicoli elettrici è scesa ai minimi di tre anni in aprile, passando dal 27% ad appena il 10%, secondo l'analista del settore automobilistico statunitense del Credit Suisse Dan Levy.
Questo crollo della produzione senza precedenti ha prolungato fino a un anno le finestre di consegna di Tesla Model 3 e Model Y in regioni come l'Australia e ha distrutto il prezzo delle azioni di Tesla nel frattempo. Sembra che le cose si stiano finalmente risollevando, dato che i media locali di Shanghai riportano che la Gigafactory di Tesla in Cina sta finalmente operando a pieno regime
La casa automobilistica elettrica ha utilizzato un sistema a doppio turno in un ambiente chiuso a Giga Shanghai e ora sta aiutando anche i suoi numerosi fornitori di componenti ad aumentare la loro capacità. In questo modo Tesla è riuscita a produrre circa 40.000 veicoli dalla ripresa della produzione alla fine di aprile ed è stata in grado di esportare un totale di 22.340 auto elettriche da Shanghai verso l'Europa e altre regioni
L'avvistamento ieri su dei primi camion di Model Y destinati all'Australia è un'altra prova che i problemi di produzione e di catena di approvvigionamento di Tesla mostrano segni di riduzione. Una Gigafactory di Shanghai funzionante al 100% della capacità sarà senza dubbio una notizia gradita sia per gli azionisti di Tesla sia per i clienti che attendono con il fiato sospeso la consegna del loro veicolo elettrico.
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