Il degrado della batteria della Model Y, con un elevato chilometraggio, fa ben sperare per la longevità del veicolo più popolare di Tesla

Secondo Tesla, le batterie dei suoi veicoli elettrici perdono in media il 12%-15% della loro capacità originale quando raggiungono i 200.000 chilometri, a seconda del modello. Il veicolo più popolare di Tesla, il Modello Y, è stato lanciato solo nel 2020, ma ora ci sono unità che hanno già percorso 200.000 miglia e oltre.

Ci sono Model Y con oltre 210.000 miglia sul contachilometri, per esempio, e altri che si stanno avvicinando alla soglia di Tesla con l'esatto degrado medio della batteria che cita. Il bello è che alcuni dei loro proprietari dicono di usarle molto e di ricaricarle solo presso i Supercharger. Un proprietario con un degrado della batteria del 12% sulla sua Model Y da 180.000 miglia la collega addirittura due volte al giorno per la ricarica rapida, senza alcun apparente aumento del ritmo di perdita di capacità.

Uno studio recente ha confermato che la differenza tra la perdita di capacità della batteria derivante dall'utilizzo costante dei Supercharger e il degrado dovuto alla ricarica lenta, come l'utilizzo dei caricabatterie a muro domestici, è statisticamente insignificante. Secondo Recurrenti proprietari di Tesla che utilizzano i Supercharger per il 90% del tempo e quelli che li usano solo occasionalmente presentano percentuali di degrado della batteria simili, e gli esempi di Model Y ad alto chilometraggio confermano ora questi risultati.

Le statistiche ufficiali di Tesla sulle percentuali di degrado della batteria probabilmente non includono i primi veicoli Model S fino all'autunno del 2015, che erano dotati di una porta con fusibile nella parte superiore del pacco batteria, dove l'umidità faceva sì che cedessero presto. Questi aumentano la media dei guasti della batteria EV guasto della batteria ma non le statistiche di degrado medio, poiché semplicemente non hanno raggiunto i 200.000 chilometri prima che la batteria venisse sostituita, per lo più in garanzia.

Ciononostante, ci sono ora unità di Model S con 430.000 miglia coperti dalla batteria originale, che mostrano un degrado del 28% dopo 8 anni, in gran parte in linea con la perdita di capacità che Tesla dice di perdere ogni 200.000 miglia.

Dato che le batterie del Modello 3 e del Modello Y sono dotate di una tecnologia più recente, il degrado medio della capacità della batteria di un veicolo Tesla potrebbe addirittura diminuire man mano che sempre più unità del Modello Y saranno abbastanza vecchie da superare la soglia dei 200.000 chilometri.

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