Il confronto tra il design e le specifiche dell'indicatore laterale Tesla HW4 e HW3 dimostra che non può essere adattato in un secondo momento

Un recente teardown di del kit di guida autonoma Hardware 4.0 di Tesla che equipaggia i suoi nuovi lotti di veicoli, ha lasciato intendere che HW4 potrebbe non essere facilmente retrofittabile sull'attuale produzione di auto elettriche HW3 hW3. Sfortunatamente, un confronto fianco a fianco del ripetitore laterale fornito con l'Hardware 4.0 ora è una prova tangenziale che un retrofit non è possibile o sarebbe molto difficile da fare.

L'indicatore laterale HW4 è dotato non solo di una nuova telecamera, ma anche di un nuovo connettore, mentre il computer FSD che comanda il tutto ha dimensioni e cablaggio diversi. Gli acquirenti recenti della Model Y, il cui veicolo era dotato del vecchio kit Hardware 3.0, potrebbero essere un po' contrariati nel sentire che il ripetitore laterale HW4, codice 1820735-00-C, non può essere semplicemente collegato, poiché ha un connettore e un cablaggio completamente diversi.

Inoltre, il componente HW4 consuma molta meno energia rispetto all'attuale ripetitore laterale HW3 con numero di parte : 1495865-20-D. Nonostante la telecamera FSD sia molto più grande, il ripetitore Hardware 4.0 è contrassegnato come 16V / 0,9W sul lato, mentre l'equivalente HW3 è contrassegnato da 12V / 2,2W. Tesla ha iniziato a installare nei suoi veicoli batterie ausiliarie agli ioni di litio al posto di quelle al piombo-acido, che si spegnevano molto più spesso durante il viaggio che sulle Tesla morivano molto più spesso che su altri veicoli.

L'obsoleto sistema automobilistico a 12 V, che esiste dagli anni '50, è messo a dura prova da tutti i componenti elettrici e dalla potenza di calcolo di un veicolo moderno. In ogni caso, un sistema a 16 V è molto più efficiente per tutte le esigenze di calcolo, accessori e intrattenimento di una Tesla, come indica il nuovo ripetitore laterale.

Sfortunatamente, solo i proprietari delle Model S/X/Y più recenti possono usufruire dei prodotti HW4, mentre i potenziali acquirenti di Model 3 dovranno probabilmente aspettare la riprogettazione di Highland nel corso di quest'anno per poter accedere all'Hardware più avanti nel corso dell'anno per salire sul carro dell'Hardware 4.0.

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