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Il conducente ubriaco di una Tesla cerca di usare la vecchia scusa dell'Autopilot dopo essersi schiantato contro un palo

La funzione di guida autonoma di Tesla non ha nulla a che fare con questo incidente (immagine: CNEVPost)
La funzione di guida autonoma di Tesla non ha nulla a che fare con questo incidente (immagine: CNEVPost)
Mentre la funzione di guida automatizzata di Tesla è sottoposta a controlli da parte della National Highway Traffic Safety Administration, i guidatori ubriachi si spingono oltre, incolpando il sistema di guida automatizzata per gli incidenti da loro stessi provocati. Un proprietario di Tesla ha usato proprio questa scusa quando le autorità gli hanno chiesto perché avesse sbattuto la sua auto contro un palo.

"No, no, non stavo guidando, il veicolo si è guidato da solo", sembra essere la scusa per la guida in stato di ebbrezza di quest'epoca di auto elettriche, visto che è quello che un proprietario di Tesla ha pronunciato alle autorità quando sono arrivate sulla scena del suo incidente contro un palo. "Pensavo di avere una funzione di guida autonoma in quest'auto, così l'ho usata per spostare l'auto verso il cancello nord. Non mi aspettavo di avere un incidente poco dopo essere uscito", ha spiegato, cercando di attribuire alla modalità di guida autonoma della sua Tesla la responsabilità dell'incidente.

L'autista ha detto di aver bevuto un po', quindi ha chiamato un servizio di assistenza, ma il loro veicolo è arrivato a un ingresso lontano del parco panoramico in cui si trovava, quindi ha pensato di lasciare che la modalità Autopilot della Tesla lo guidasse lì. Tuttavia, alcune stranezze della storia, come l'affermazione che era seduto sul sedile del passeggero e che aveva lasciato che la funzione di guida assistita lo portasse al cancello nord del parco quando si è verificato l'incidente, hanno rapidamente dimostrato che stava solo cercando di evitare un'accusa di guida in stato di ebbrezza da 300 dollari.

L'Autopilot di Tesla non si attiva quando non c'è nessuno al posto di guida e al volante con i rispettivi sensori, hanno detto i dipendenti Tesla locali. Inoltre, l'auto elettrica deve raggiungere un limite di velocità perché la modalità si attivi

Mentre le funzioni di guida assistita di Tesla sono sottoposte a un esame da parte della National Highway Traffic Safety Administration (Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale) quando si verificano incidenti mortali, ci sono anche diversi casi in cui i conducenti fanno deliberatamente qualcosa di pericoloso per testare il sistema

La scorsa settimana è stato pubblicato un video di un automobilista che percorreva l'autostrada con il parasole alzato e la protezione del volante disinserita in una sorta di vanto furtivo del tipo "Guarda, mamma, senza mani e senza vista".

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Daniel Zlatev, 2022-08- 1 (Update: 2024-08-15)