Il Modello Y Juniper con l'abitacolo intatto e ridotto in pezzi lascia intendere la migliorata rigidità torsionale del facelift

Secondo il team di ingegneri di Tesla, la carrozzeria della nuova Model Y 2026 Juniper refresh è dotata di una maggiore rigidità torsionale e di altri miglioramenti per la sicurezza che dovrebbero essere utili in caso di incidente con una maggiore rigidità torsionale e altri miglioramenti della sicurezza che dovrebbero essere utili in caso di incidente.

"Una struttura rigida della carrozzeria assorbe meglio l'energia dell'incidente, mentre gli airbag aiutano a proteggere gli occupanti", afferma Tesla nel descrivere come ha progettato il refresh per una maggiore sicurezza dei passeggeri.

Per testare questa affermazione non c'è voluto molto, dato che quella che potrebbe essere una delle prime Model Y facelift totalizzate negli Stati Uniti è apparsa in vendita presso uno sfasciacarrozze di Houston.

Il veicolo ha meno di 200 miglia sul contachilometri, ma è già stato coinvolto in un incidente sul lato passeggero che ha accartocciato il pannello del quarto e ha evidentemente decimato l'intero vano ruota e il kit di sospensioni.

Un tour a 360 gradi all'interno della Model Y incidentata, tuttavia, mostra che l'abitacolo è rimasto intatto, anche sul lato dell'incidente, mentre gli airbag non sembrano nemmeno essersi attivati.

Tesla è orgogliosa di creare veicoli con valutazioni di sicurezza a cinque stelle, con i passeggeri della Model Y che sono usciti relativamente indenni da terribili incidenti e la Model 3 l'unica auto che ha superato un crash test del rimorchio.

Alcuni dei buoni risultati di Tesla in materia di sicurezza dei passeggeri derivano da caratteristiche di progettazione inerenti ai veicoli elettrici nel loro complesso, come il basso centro di gravità dovuto al pesante pacco batterie nella parte inferiore.

Altri, come il gigacast posteriore, i rinforzi del telaio o i disegni delle zone di contrazione, sono soluzioni ingegneristiche di Tesla simili a quelle che hanno apportato miglioramenti alla rigidità torsionale del nuovo Modello Y.

Il sito NHTSA riassume le auto Tesla come dotate di"un abitacolo forte e rigido, un pacco batterie rinforzato e un centro di gravità complessivamente basso" "Questi fondamenti di sicurezza", chiarisce Tesla,"aiutano a prevenire le intrusioni nell'abitacolo e nei moduli della batteria, a ridurre il rischio di ribaltamento e a distribuire le forze d'urto sistematicamente lontano dall'abitacolo - il tutto fornendo le basi per la nostra zona di collisione anteriore superiore, ottimizzata per assorbire l'energia e schiacciarsi in modo più efficiente"

Certo, il nuovo Modello Y deve ancora dimostrare la sua bravura con capovolgersi o schiantandosi su un rimorchio e sugli alberi in un rimorchio e sugli alberi come il suo predecessore, con le persone all'interno che hanno riportato solo lievi ferite, ma il primo lifting totalizzato potrebbe essere un presagio delle cose a venire per le sue capacità di sicurezza dei passeggeri.

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