Il Cybertruck di Tesla è ora molto più economico, grazie al nuovo credito d'imposta federale che ne decima il valore di rivendita

Il Cybertruck di Tesla è uno degli veicoli più americani veicoli attualmente prodotti, con il 90% delle sue parti provenienti dagli Stati Uniti, dal Canada o dal Messico, e l'assemblaggio effettuato nella tentacolare Gigafactory di Tesla in Texas.

Ciò significa che il Cybertruck è stato idoneo per il credito d'imposta federale sugli EV made-in-US fin dall'inizio, ma poiché il suo prezzo era superiore alla soglia di idoneità del governo, i primi utilizzatori hanno dovuto pagare il cartellino da oltre 100.000 dollari senza alcuna sovvenzione.

Lo scorso trimestre, Tesla ha cessato la produzione esclusiva di unità della Serie Foundation e ha iniziato a spedire i normali Cybertrucks a doppio e triplo motore. Questa mossa ha essenzialmente abbassato i prezzi dei Cybertruck di 20.000 dollari, facendo scivolare la versione a doppio motore al di sotto della soglia degli 80.000 dollari e rendendola idonea al credito d'imposta governativo di 7.500 dollari per gli EV, disponibile da tempo per gli altri veicoli di Tesla.

Inevitabilmente, dall'inizio dell'anno l'IRS ha incluso il Cybertruck nell'elenco dei veicoli elettrici che si qualificano per l'intero importo del credito d'imposta governativo sugli EV.

L'ufficializzazione dell'ammissibilità del credito d'imposta per il Cybertruck, tuttavia, ha comportato un ulteriore dolore per i primi acquirenti del Cybertruck, che ora si trovano a dover sostenere decine di migliaia di perdite per il loro acquisto. Con una lista di prenotazioni lunga 2,5 milioni di persone e una stretta offerta iniziale di Cybertrucks, il prezzo sul mercato dell'usato è salito molto al di sopra dell'MSRP solo circa un anno fa. Tesla ha persino vietato ai proprietari di rivenderlo per diversi trimestri e ha allentato le restrizioni solo quando ha avuto una capacità produttiva sufficiente a soddisfare la domanda.

Questo ha coinciso con il riempimento degli ordini iniziali, in quanto la lista delle prenotazioni per il costoso pick-up si è rapidamente esaurita, e coloro che hanno acquistato l'allestimento più economico a doppio motore Foundation Series per oltre 100.000 dollari ora devono affrontare un prezzo di partenza di soli 70.500 dollari con i crediti fiscali e di riferimento.

Un caso emblematico è quello di un proprietario che ha investito 115.000 dollari nel suo Cybertruck con l'imposta sulle vendite in California e la tassa di destinazione di Tesla, oltre al rivestimento nero opaco, e ora si è lamentato di non avere acquirenti a 89 dollari di non avere acquirenti a 89.000 dollari.

Non c'è da stupirsi, perché anche se si aggiungono al prezzo dell'attuale Cybertruck AWD l'FSD e altre opzioni e accessori che vengono forniti con l'allestimento Foundation Series, si arriva solo a 86.000 dollari per un camion nuovo di zecca.

Non che l'allestimento Foundation Series in vendita non sia in condizioni pari al nuovo, dato che ha solo 2.800 chilometri e si è già svalutato drasticamente di oltre ventimila dollari, mentre potrebbe essere lanciato un modello RWD molto più economico nel corso dell'anno.

Il proprietario dovrà probabilmente cancellare almeno 40.000 dollari se vuole sbarazzarsene rapidamente, decimando il valore di rivendita dei Cybertrucks che gli early adopters hanno acquistato dalla lista di prenotazione di Tesla. La loro unica speranza è aspettare l'amministrazione Trump, che si dice voglia abbandonare del tutto il credito d'imposta EV Model Y Juniper price may be higher as government funds go to Tesla's lithium refinery instead of tax credits e quindi riportare il prezzo di partenza del Cybertruck al livello di 80.000 dollari.

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