Il CEO di Ford ammette che gli EV piccoli e convenienti sono la chiave per combattere Tesla Model 2, la marea rossa in aumento senza bruciare denaro

Ford ha affrontato una sorta di problema di redditività nella sua divisione EV, con l'azienda che ha stimato fino a 3 miliardi di dollari di mancati ricavi dalla sua attività EV solo nel 2023. In occasione della Wolfe Research Global Auto Conference, l'Amministratore Delegato di Ford, Jim Farley, ha commentato la sua strategia per far sì che gli EV abbiano successo in futuro, e prevede un allontanamento piuttosto brusco dalle recenti tendenze di design di Ford.

Parlando alla conferenza, Farley ha detto (via Automotive News) che Ford investirà molto nel design degli EV in futuro) che Ford investirà molto nello sviluppo di un EV piccolo e conveniente, in grado di raggiungere la redditività in 12 mesi o meno.

"Non è negoziabile il fatto che destineremo del capitale a un nuovo veicolo elettrico accessibile... e dovrete fare soldi nei primi 12 mesi", ha detto Farley, commentando inoltre che "quello che il cliente ci ha detto ora è che se avete [un EV] più grande di Escape, è meglio che sia davvero funzionale o un veicolo da lavoro"

Gli altri commenti di Farley hanno indicato che il nuovo EV punterà a un'economia e a costi operativi migliori rispetto alle econobox, come la Toyota Corolla e la Honda Civic, citando specificamente la Ford Escape, abbastanza compatta, come limite di dimensioni per questi obiettivi.

Ironia della sorte, proprio nel periodo in cui Ford ha iniziato a investire più pesantemente nella produzione di veicoli elettrici, ha iniziato ad allontanarsi dalle auto compatte, culminando alla fine nella chiusura della sua ultima linea di produzione di Fiesta, , a Colonia, in Germania a Colonia, in Germania. L'impianto tedesco che produceva la Fiesta sarebbe stato successivamente riutilizzato per produrre l'Explorer completamente elettrico, un SUV full-size a sette posti.

Per il momento, quando aspettarsi un'utilitaria compatta da Ford è un mistero, ma Farley sembra non perdere tempo, soprattutto considerando i suoi commenti sull'aggressiva concorrenza cinese che dovrebbe sbarcare negli Stati Uniti nei prossimi anni. Detto questo, Notebookcheck ha riferito in precedenza di un progetto skunkworks Ford compact EV a basso costo che, a quanto pare, puntava a una finestra di lancio nel 2024-2025.

Quando Ford rientrerà nel mercato delle auto compatte con un EV elettrico, potrebbe trovarsi di fronte a una battaglia in salita, grazie alla forte concorrenza nel settore. Fiat e le sue 500e e 600e, insieme alla Mini Cooper SEnonché l'imminente Renault 5 EV sono tutti forti concorrenti in Europa, mentre Tesla e Chevrolet stanno entrambi progettando opzioni compatte a prezzi accessibili che dovrebbero essere inferiori a 25.000 dollari di MSRP.

Acquisti un caricatore per veicoli elettrici di livello 2 ChargePoint Home Flex Wi-Fi-enabled su Amazon, oppure dia un'occhiata al kit Heller Renault R5 Turbo Model Car su Amazon.