I veicoli elettrici a ricarica lenta come Tesla saranno la maggioranza nel 2025, mentre i sistemi a 800V raggiungeranno appena il 12%

Nonostante tutto il clamore suscitato dalle reti di ricarica ultrarapide e dai gruppi elettrogeni, provenienti principalmente da marchi come NIO o XPeng, secondo una ricerca di settore le auto elettriche dotate di moderni sistemi a 800V saranno poche e molto distanti tra loro anche nel 2025. Tesla, il marchio di veicoli elettrici più diffuso negli Stati Uniti, ad esempio, utilizza un sistema a 400V nelle sue auto e i suoi Supercharger V3 forniscono una potenza di picco di 250kW.

D'altro canto, i veicoli elettrici a 800V, come la Ioniq 6 o la KIA EV6 vendute negli Stati Uniti, sono costruiti sulla piattaforma dedicata e-GMP di Hyundai, che consente una ricarica più rapida da 350kW in grado di portare la batteria all'80% in meno di 20 minuti. Questa quantità di potenza di picco sarebbe disponibile con i Supercharger V4 di Tesla, ma tali stazioni devono ancora proliferare, in modo che i proprietari di veicoli elettrici a 800V possano sfruttare appieno le capacità offerte dalle loro auto. Anche la Porsche Taycan è dotata di un sistema di ricarica a 800V e può essere portata all'80% della carica in circa 22 minuti,

Secondo Jessie Lin, analista di DIGITIMES Research, tuttavia, solo il 12% dei veicoli elettrici nel 2025 disporrà di moderni sistemi elettrici a 800V, mentre la stragrande maggioranza, compresa Tesla, sarà ancora a 400V. Tuttavia, l'attuale quota di mercato delle auto a 800V è del 2%, per cui un aumento di sei volte non è affatto da buttare, soprattutto grazie ai produttori di veicoli elettrici coreani e cinesi.

Aziende come NIO, XPeng o Zeekr hanno puntato su di loro e hanno iniziato a costruire le proprie reti di ricarica ultraveloce. Le stazioni di ricarica S4 di XPeng, ad esempio, sono posizionate strategicamente nelle principali città e possono portare la batteria da 96 kWh del G9 all'80% in soli 15 minuti, aggiungendo più di 300 miglia di autonomia. XPeng prevede di avere 2000 stazioni di ricarica ultrarapida di questo tipo entro il 2025.

Dopo la rete di ricarica da 480 kW di XPeng sono arrivate le pile da 500 kW di NIO, mentre alcuni veicoli elettrici Zeekr potranno usufruire di stalli da 600 kW. Il più grande produttore di batterie per veicoli elettrici del mondo La nuova batteria Kirin da 620 miglia di CATLche può essere caricata all'80% in 10 minuti, avrà presto una rete di ricarica all'altezza.

Il primo veicolo dotato di batteria Kirin con celle di tipo 4680 - il monovolume Zeekr 009 - può usufruire del caricabatterie per auto elettriche più veloce al mondo, al di là di quelli da megawatt per autocarri. Con una potenza di 600 kW, sarà in grado di fornire alla Zeekr 009 un'autonomia di circa 300 chilometri (186 miglia) in 5 minuti. La controllata di Zeekr, Viridi E-mobility Technology (VREMT), ha dichiarato che sarà in grado di commercializzare la tecnologia di ricarica ultraveloce sfruttando la rete di stalli già esistente per i veicoli Zeekr.

L'aggiornamento a 600 kW è stato ottenuto grazie all'espansione del componente di raffreddamento a liquido, in modo da consentire un aumento sicuro della potenza erogata rispetto agli attuali 360 kW. Si spera che questi aggiornamenti delle stazioni di ricarica diano ai produttori un motivo in più per sviluppare e rilasciare più auto elettriche con sistemi a 800V.

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