Tesla’s US$144 ultrasonic sensor cost savings lead to a parking functionality gap for frustrated new owners ^↺

Tesla ha recentemente rimosso i sensori di parcheggio a ultrasuoni dai suoi nuovi lotti di auto, l'ultimo componente rimasto per la scansione dell'ambiente circostante le sue auto che non fa parte della soluzione di guida autonoma Tesla Vision https://www.notebookcheck.net/VW-CEO-debunks-Elon-Musk-on-Tesla-s-cheaper-camera-only-FSD-kit-says-LiDAR-needed-for-L3-autonomous-driving.600826.0.html. In precedenza, Tesla aveva eliminato il LiDAR dalle sue auto, convinta che l'Autopilot e la funzione a pagamento Full Self-Driving Beta potessero fare tutto solo con un set di telecamere ad alta risoluzione

La casa automobilistica più redditizia al mondo ha risparmiato circa 144 dollari per auto eliminando i sensori a ultrasuonipurtroppo, però, anche se il Park Assist funzionasse perfettamente solo con le telecamere, la funzione non è ancora arrivata sul lato software. Tesla avverte i futuri proprietari che nel periodo di transizione mancano diverse cose alla soluzione Vision-only:

Per un breve periodo di tempo durante questa transizione, i veicoli Tesla Vision non dotati di USS saranno consegnati con alcune funzioni temporaneamente limitate o inattive, tra cui

• Park Assist: segnala la presenza di oggetti circostanti quando il veicolo viaggia a meno di 5 miglia orarie.
• Autopark: manovra automatica in spazi di parcheggio paralleli o perpendicolari. Summon: sposta manualmente il veicolo in avanti o in retromarcia tramite l'app Tesla.
• Smart Summon: guida il veicolo verso la propria posizione o un luogo a scelta tramite l'app Tesla. Nel prossimo futuro, una volta raggiunta la parità di prestazioni con i veicoli attuali, queste funzioni saranno ripristinate tramite una serie di aggiornamenti software over-the-air.

Ciò non toglie che gli acquirenti di Tesla che non seguono troppo da vicino i capricci del costruttore di veicoli elettrici siano sorpresi di dover fare affidamento sul buon vecchio buon senso e sugli occhi durante il parcheggio, dopo aver preso in consegna uno dei nuovi lotti che non hanno installato i sensori di parcheggio. Come prevedibile, senza i sensori a ultrasuoni, il sistema non è in grado di rilevare gli oggetti bassi, come il mucchio di neve nel video di prova qui sotto, e non è in grado di avvisare quando si fa retromarcia verso un'altra auto, ad esempio, perché i proprietari devono ancora attendere una correzione del software.

Si spera che la soluzione arrivi nelle prossime settimane, con l'aggiornamento single-stack FSD v11, di cui si parla da tempo che dovrebbe portare La guida autonoma promessa da Elon Musk, per la quale Tesla non può o non vuole ottenere l'approvazione delle autorità di regolamentazione per la quale Tesla non può o non vuole ottenere l'approvazione normativa. Tesla ha il vantaggio insuperabile di un database di mappatura che ha raccolto informazioni in tempo reale da conducenti reali per milioni di chilometri - qualcosa che nessun altro produttore di auto sarà in grado di replicare a breve - quindi la sua arroganza nell'insistere su una soluzione di sola telecamera potrebbe essere giustificata

La mancanza di semplici sensori di parcheggio nei nuovi lotti dei suoi costosi veicoli elettrici e l'assenza di un'alternativa rilasciata prima di rimuoverli, tuttavia, non può essere positiva per le sue metriche di fedeltà al marchio in calo https://www.notebookcheck.net/Tesla-brand-loyalty-dips-below-industry-average-for-the-first-time-as-it-heads-to-less-than-20-market-share.671838.0.html metriche.

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