I prezzi della Model 3 si avvicinano a quelli della Model Y in Europa, anche se Tesla ottiene la metà della tariffa d'importazione di BYD

Tesla pagherà la metà di quanto pagherà il suo principale concorrente BYD per importare le sue auto elettriche e venderle in Europa.

La Commissione Europea ha preso una decisione sull'ammontare delle tariffe per le importazioni di veicoli elettrici dalla Cina e ha concesso un trattamento preferenziale alle auto Tesla. La CE afferma di aver raggiunto"la decisione di concedere un'aliquota di dazio individuale a Tesla come esportatore dalla Cina, stabilita al 9% in questa fase", mentre l'aliquota di BYD è fissata al 17%.

Tesla produce il Modello Y in Germania, ma importa il Modello 3 dalla Cina e ha già aumentato il prezzo del Modello 3 Prezzo del Modello 3 in Europa per prevenire le eventuali tariffe. Tuttavia, ha aumentato il prezzo della Model 3 solo di circa il 3%, quindi la nuova tassa di importazione del 9% potrebbe costringerla ad aumentarlo ulteriormente per compensare. Una mossa del genere sarebbe rischiosa, poiché alcune configurazioni della Model Y costano già meno della Model 3 con gli incentivi che si applicano al SUV prodotto nell'UE.

Applicando un aumento di prezzo del 9% al prezzo base della Model 3 prima delle tariffe, ad esempio, essa costerà quanto la Model Y RWD con gli incentivi in Germania o in Francia. La Model 3 a lungo raggio diventerebbe addirittura più costosa della Model Y LR se Tesla decidesse di compensare completamente la tassa di importazione.

Tuttavia, non è obbligata a farlo immediatamente, in quanto la Commissione concede ai produttori di veicoli elettrici 10 giorni per presentare i loro commenti e prenderà una decisione finale obbligatoria entro il 30 ottobre. Dopodiché,"qualsiasi misura potenziale sarà in vigore per 5 anni, prorogabile su richiesta motivata e successiva revisione", suggerisce la Commissione Europea.

BYD e altri produttori cinesi di veicoli elettrici stanno già spostando la produzione di batterie e veicoli in Europa, quindi potrebbe non passare molto tempo prima che aggirino le tariffe d'importazione stabilendo una base produttiva locale, che potrebbe essere stato uno degli obiettivi della legislazione tariffaria fin dall'inizio.

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