I guasti alle batterie degli EV sono diminuiti drasticamente dopo la Tesla Model S del 2015

I produttori di auto elettriche moderne possono tranquillamente offrire una garanzia di 8 anni sulla batteria e persino spingere per una garanzia di 15 anni 15 anni all'85% della capacità.

I progressi nella chimica delle batterie, nel raffreddamento degli imballaggi e nel perfezionamento dei processi di produzione hanno portato a un calo mozzafiato dei tassi di guasto delle batterie EV negli ultimi anni.

Solo nel 2011, il tasso di guasto delle batterie delle auto elettriche nuove, quindi le sostituzioni in garanzia, si attestava all'incredibile 7,5%. Per l'intero periodo 2011-2023, invece, si attesta all'1,5%, soprattutto perché è successo qualcosa dopo il 2015.

Nel 2016 e in tutti gli anni successivi, le sostituzioni di batterie EV in garanzia dovute a guasti imprevisti si sono attestate a mezzo punto percentuale o meno.

Uno sguardo alle auto elettriche che storicamente hanno registrato i tassi di guasto della batteria più elevati mette in prospettiva la brusca inversione.

Nei primi anni della Model S, il raffreddamento di alcuni pacchi batteria utilizzati da Tesla era poco ingegnerizzato e soffriva di una gestione termica insufficiente. Questo ha portato a una serie di guasti prematuri dei pacchi batteria della Model S, stabilendo il record dell'8,5% per il primo anno modello 2013, poi il 7,3% nel 2014.

Nel 2015, tuttavia, Tesla ha preso nota e ha iniziato a introdurre lotti con una chimica della batteria e un sistema di gestione termica aggiornati. Questo ha praticamente eliminato gli esorbitanti tassi di guasto della batteria della Model S, che in seguito è scesa in linea con la media molto bassa del settore.

L'unico altro grande colpevole al di fuori dei richiami è stata la Nissan Leaf. I suoi anni modello 2011 e 2012 hanno mantenuto alti i tassi di guasto delle batterie EV, prima che la Tesla Model S prendesse il testimone e le sue prime edizioni lo portassero avanti fino al 2016.

Questo non vuol dire che non ci siano stati anni peggiori per quanto riguarda i guasti alle batterie dei nuovi veicoli elettrici, visto che il 2017 ha stabilito un record con oltre l'11%. Questi tassi, tuttavia, erano dovuti a importanti richiami di veicoli come la Chevy Bolt EV e i modelli EUV o, più recentemente, della Hyundai Kona.

L'anno scorso ha segnato il numero più basso di sostituzioni di batterie EV in garanzia a causa di guasti improvvisi. Inoltre, non ci sono stati richiami importanti e il punto di discussione sulla sicurezza e la longevità delle batterie EV sembra essere ormai ampiamente superato.

Si prevede che le moderne batterie delle auto elettriche durino almeno 15 anni di funzionamento, secondo il fondatore di Tesla JB Straubel, che ora possiede un'importante azienda di riciclaggio di riciclaggio chiamato Redwood Materials. Alcuni ricercatori ritengono che la durata della batteria durata di vita a più di 20 anni.

Questo spiega perché i maggiori produttori di batterie al mondo, CATL e NIO, stanno spingendo per l'imposizione di un obbligo di 15 anni Di garanzia per gli EV, che secondo loro sarà fondamentale per creare un mercato vivace per i veicoli elettrici usati diversi da Tesla.

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