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I conducenti di Tesla saranno risparmiati dalle ondate di calore grazie a un aggiornamento del software

Il controllo del clima della Model X (immagine: Tesla)
Il controllo del clima della Model X (immagine: Tesla)
Le vetture Tesla sono dotate di un sistema di climatizzazione ingegnoso, sia dal punto di vista fisico, come la bocchetta d'aria che corre per tutta la larghezza del cruscotto della Model 3, sia dal punto di vista del software. Con le recenti ondate di calore che hanno colpito il Texas, Elon Musk promette una soluzione di aggiornamento software OTA per il problema della temperatura dell'abitacolo.

Nel bel mezzo dell'ondata di caldo torrido che sta colpendo il Texas, Tesla ha consigliato ai suoi proprietari di auto di fare le cose per bene e di ricaricare nelle ore non di punta per evitare di sovraccaricare la rete elettrica dello Stato, già in crisi per l'estrema pressione del consumo di corrente alternata. Per compensare il disagio che questo potrebbe causare ai conducenti dei suoi veicoli elettrici, Elon Musk ha dichiarato che Tesla consentirà loro di impostare manualmente la temperatura per far entrare in funzione la protezione automatica contro il surriscaldamento dell'abitacolo.

"Ilsistema di climatizzazione può ridurre la temperatura dell'abitacolo in condizioni ambientali estremamente calde per un periodo fino a dodici ore dopo l'uscita", si legge nei manuali di Tesla, "L'aria condizionata entra in funzione quando la temperatura dell'abitacolo supera i 40° C (104 Fahrenheit)", continuano, ma le persone si sono lamentate che questa soglia è già troppo alta, soprattutto se si è appena entrati quando l'abitacolo la raggiunge e l'aria condizionata non è ancora entrata in funzione.

Così, Elon Musk ha promesso in un tweet che ci sarà "la possibilità di regolare la temperatura di attivazione con la prossima versione del software", che dovrebbe consentire ai proprietari di Tesla di impostare una temperatura più bassa alla quale il climatizzatore inizierà a raffreddare l'abitacolo. Oltre al limite di 12 ore, la funzione di protezione dal surriscaldamento dell'abitacolo si disattiva automaticamente se la batteria scende al di sotto del 20% della capacità, "a seconda di quale situazione si verifichi per prima".

Le auto elettriche usate possono mantenere il loro valore rispetto a quelle tradizionali proprio perché i modelli più vecchi possono facilmente ottenere le caratteristiche tipiche di quelli più recenti grazie alla possibilità di installare software over-the-air. Il recente aggiornamento del software delle sospensioni adattive di Tesla che tiene conto dell'attraversamento delle buche sulla strada è un esempio, così come l'imminente protezione contro il surriscaldamento dell'abitacolo.

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Fonte(i)

Elon Musk (Twitter)

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Daniel Zlatev, 2022-07-15 (Update: 2022-07-15)