Hyundai passa alle batterie LFP per le sue auto elettriche più economiche

Hyundai ha finora utilizzato solo batterie elettriche ad alte prestazioni con abbondanti quantità di metalli costosi come il nichel e il cobalto per veicoli elettrici come la Ioniq 6 di o la KIA EV6 o la KIA EV6. L'estate scorsa ha accennato allo sviluppo di un'auto elettrica per il mercato di massa che avrà un prezzo pari alla metà di quello della Ioniq 5 all'epoca, ovvero tra i 20.000 e i 25.000 dollari. Questo la renderà un concorrente diretto della prossima Model 2 e, proprio come l'EV più economico e più piccolo di Teslapotrebbe utilizzare batterie LFP in un modulo strutturale cellula-pack per raggiungere tale costo.

I media coreani riferiscono che Hyundai ha siglato un accordo con il più grande produttore di batterie per veicoli elettrici al mondo per la consegna delle sue batterie LFP a prezzi accessibili, le stesse che Tesla utilizza per la Model 3 e la Model Y di base. Le batterie LFP offrono una densità energetica inferiore rispetto a quelle ad alto contenuto di nichel, ma possono caricarsi a un livello più elevato con un minor deterioramento e sono molto più economiche da produrre poiché utilizzano l'abbondante fosfato di ferro.

CATL è il più grande produttore di batterie al mondo proprio perché ne spedisce una grande quantità a Tesla e ad altri, e sta lavorando alla prossima generazione di batterie al fosfato con una maggiore densità energetica. Hyundai potrebbe installare le sue prime batterie LFP nell'imminente aggiornamento della KIA Ray EV del 2023, il cui lancio è previsto per la fine dell'anno con un design completamente nuovo. Invece della piattaforma premium e-GMP da 800 V, la Ray si baserà sulla trasmissione iDM146 di BorgWarner, che funziona a una tensione dimezzata e ha una potenza di picco di 135 kW.

Questo ridurrà ulteriormente i costi di produzione, per cui la seconda generazione di Ray potrebbe rivelarsi una delle auto elettriche più economiche lanciate quest'anno. CATL ha appena registrato un utile record e, stando a quanto riferito, è pronta a scatenare una guerra dei prezzi delle batterie per veicoli elettrici, visto che sta perdendo quote di mercato a vantaggio di BYD, i cui pacchetti LFP potrebbero presto trovare posto anche nei veicoli Tesla tesla.

In ogni caso, i produttori di veicoli elettrici si stanno preparando a inaugurare una fase di elettrificazione di massa con modelli più compatti e molto più accessibili e, a quanto pare, Hyundai non vuole rimanere indietro nella prossima fase della corsa all'elettrificazione.

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