Hyundai Uni Wheel reinventa la ruota per una migliore autonomia EV, capacità e spazio interno in un fattore di forma più compatto

Hyundai Motor Group ha fatto passi da gigante nel mercato degli EV negli ultimi tempi, rilasciando alcuni successi strepitosi, come la Ioniq 5 e 6 e altri progetti con il marchio Kia, come l'EV6. L'azienda inoltre non mostra alcun segno di rallentamentononostante le recenti battute d'arresto nell'adozione degli EV. Recentemente, Hyundai Motor Group ha presentato una soluzione all-in-one che sposta la maggior parte dei collegamenti delle sospensioni di un'auto nella ruota.

Il sistema Universal Wheel Driveo Uni Wheel in breve, prende i grandi componenti di trasmissione e i collegamenti delle sospensioni, come il giunto CV, l'albero di trasmissione e il riduttore, e li condensa in un unico ingranaggio planetario all'interno del mozzo della ruota. L'idea alla base è che l'asse sia sempre collegato al motore e alla ruota con un angolo di 90°.

Hyundai non affronta direttamente il tema dello sterzo, anche se parla di dividere i componenti del motore elettrico in parti più piccole per migliorare l'imballaggio. Tuttavia, un'occhiata più ravvicinata al video di lancio del concept rivela che c'è ancora un giunto CV per gestire i compiti di sterzo, quindi non beneficia delle modifiche all'imballaggio nella stessa misura di qualcosa come Apteradi Aptera.

Non solo l'eliminazione dei giunti CV e lo spostamento del motore dal centro del telaio aiutano a risparmiare spazio per i pacchi batteria tra le ruote, ma Hyundai sostiene che l'Uni Wheel è più efficiente di un giunto CV. Questo è particolarmente vero nelle situazioni che richiedono un'elevata articolazione delle sospensioni, dove un giunto tradizionale inizia a subire un degrado nell'erogazione della coppia e nella qualità di guida.

Hyundai ha già convalidato l'Uni Wheel per velocità fino a 120 km/h e coppia alla ruota fino a 1200 nm, quindi è chiaro che c'è ancora un po' di strada da fare prima che arrivi sui veicoli di consumo, ma la tecnologia promette di risolvere alcuni dei principali problemi che affliggono gli EV compatti.