Hyundai, Kia to adopt in-house LFP batteries for cheaper EVs in time for Tesla Model 2 — likely to qualify for US tax incentives according to leak ↺
Sebbene le auto elettriche come Hyundai Ioniq 5, Kia Niro e Hyundai Kona siano prospettive piuttosto interessanti per gli EV piccoli e pratici, sono ancora inaccessibili per molti potenziali acquirenti. Se si crede a un recente rapporto di un insider di The Korea Herald il Gruppo Hyundai Motor intende affrontare il problema dei costi degli EV sviluppando internamente batterie al litio ferro fosfato.
Il rapporto indica che il Hyundai Motor Group completerà lo sviluppo delle sue batterie LFP interne entro il 2025. Le nuove batterie, più convenienti, aiuterebbero a ridurre i costi di produzione dei veicoli economici e di fascia media di Hyundai e Kia.
Ciò implica che i modelli esistenti, come Hyundai Kona EV, Kia Niro EV e forse anche Hyundai Ioniq 5, vedranno una sostanziale riduzione dei prezzi nei prossimi anni.
Hyundai Motor Group non ha commentato direttamente le affermazioni, affermando che sta perseguendo partnership con diversi produttori di batterie coreani. Tuttavia, Hyundai aveva riferito di aver aveva confermato in precedenza che stava investendo molto nello sviluppo delle batterie, indicando che avrebbe lavorato sulle batterie NCM, LFP e allo stato solido insieme alle aziende produttrici di batterie.
Stiamo valutando la possibilità di collaborare con piccoli produttori di batterie e con grandi aziende (come LG Energy Solution, Samsung SDI e SK On) qui in Corea. - Portavoce di Hyundai Motor Group, via The Korea Herald
Kia sembra che stia progettando almeno altri due veicoli elettrici a prezzi accessibili nei prossimi anni. L'EV3 si è già concretizzato come concept di crossover compatto che dovrebbe entrare in produzione entro il 2024 a un prezzo di circa 35.000 dollari. La EV2, invece, è stata confermata dal marchio coreano come una hatchback compatta elettrica del 2025 e le indiscrezioni indicano un prezzo di 30.000 dollari.
Questa strategia di prezzo sembra tenere conto dell'attuale catena di fornitura di Kia, che si affida alle batterie di CAT, LG Energy e SK Solutions. Hyundai Motor Group potrebbe essere in grado di ridurre i prezzi dei prossimi modelli accessibili sviluppando una propria soluzione interna, ma non è chiaro quanto sarebbe efficace, soprattutto considerando l'imminente Model 2 di Tesla.
Tesla dovrebbe presentare il tanto atteso Model 2che dovrebbe puntare all'accessibilità e alla praticità prima di ogni altra cosa, nel 2025. Le fughe di notizie e le indiscrezioni indicano che la Tesla Model 2 ad un prezzo di circa 25.000 dollari.
Non è garantito che gli incentivi fiscali per i veicoli elettrici negli Stati Uniti saranno uguali a quelli attuali entro il 2025, ma sembra possibile che una batteria LFP sviluppata in Corea possa rendere i prossimi veicoli elettrici di Hyundai Motor Group idonei a ricevere fino a 7.500 dollari di incentivi fiscali, rendendoli molto più attraenti per coloro che prendono in considerazione una Tesla o un altro veicolo elettrico di produzione statunitense.
Fonte(i)
