Honda rivela una nuova cella a combustibile a idrogeno che dimezza il costo con una densità energetica triplicata
Hondahonda, il produttore automobilistico giapponese, ha presentato il modulo a celle a combustibile di nuova generazione durante la 23esima edizione dell'International Hydrogen & Fuel Cell Expo, a Tokyo. Secondo l'azienda, questo modello offre alcuni progressi significativi rispetto al suo predecessore, come una riduzione dei costi del 50%, una durata raddoppiata e un aumento della densità di potenza volumetrica di oltre 3 volte, "che aumenta la flessibilità dei layout di installazione".
Questo modello -Clarity Fuel Cell- è il primo completamente sviluppato da Honda, contrariamente a quello attuale, co-sviluppato con General Motors (GM) e mira alla produzione di massa entro il 2027.
Il nuovo modulo di celle a combustibile ha una potenza nominale di 150 kilowatt (kW) e raggiunge un'efficienza massima del 59,8%, come indicato nelle specifiche di sviluppo attuali. In termini di misure, il design dovrebbe essere di 73 cm x 58 cm x 70 cm con un peso totale di 250 chilogrammi, in grado di funzionare in modo efficiente a temperature comprese tra -30°C e +60°C.
L'azienda ha reso pubblici i suoi piani per produrre 300 CR-V utilizzando questi modelli di celle a combustibile, disponibili negli Stati Uniti, in California, in quanto è l'unico Stato con pompe di idrogeno pubbliche.
"Ampliando ulteriormente i domini di applicazione del sistema e le regioni di vendita di questo modulo a celle a combustibile di nuova generazione, Honda si sforza di dare un contributo maggiore alla realizzazione di una società sostenibile e orientata all'energia", ha dichiarato l'azienda in un comunicato.
