Gli ordini del Cybertruck sono aperti e l'autonomia supera le indiscrezioni, Tesla conferma il prezzo di partenza di 79.990 dollari per l'AWD, oltre a 250 miglia per l'RWD e 845 CV per il Cyberbeast

Con l'avvicinarsi del giorno di consegna del Cybertruck, sembrava che se si scuoteva un albero, cadevano una dozzina di voci sul Cybertruck. Naturalmente, alcune erano meno corrette di altre. Tuttavia, in occasione dell'evento di consegna del Cybertruck, trasmesso in streaming sulla piattaforma di social media X (alias Twitter), Tesla ha smentito le voci di che parlavano di un Cybertruck da 60.000 dollari con un'autonomia non impressionante di 270 miglia - almeno in un certo senso.

Prima di entrare nei dettagli, Musk ha sottolineato la robusta carrozzeria in acciaio inox del Cybertruck e ha mostrato dei video dei test antiproiettile di cui abbiamo visto il risultato alla fine di ottobre.

Musk ha anche invitato il progettista del Cybertruck sul palco per rifare la famigerata dimostrazione della palla d'acciaio che incontra il finestrino, ma questa volta la palla non era affatto d'acciaio. Invece, le immagini stampa di Tesla confermano che si trattava di una palla da baseball.

È interessante notare che Tesla afferma di aver testato il rivestimento in acciaio sia contro una pistola Tommy che contro un MP5 SD, citando una velocità alla volata di 950 ft/s (289 m/s). Questi dati sono accurati, ma impallidiscono in confronto a qualcosa come un AK-47, che ha una velocità alla volata di 2.350 ft/s (715 m/s). Questo non vuol dire che l'AK47 avrebbe una penetrazione superiore, ma vale la pena notare che usare un fucile soppresso per testare l'antiproiettile significa giocare a proprio favore.

Musk ha anche confermato la presenza di circuiti a bassa tensione da 48 V, che dovrebbero rendere più efficienti cose come l'infotainment e i sistemi accessori.

Il Tesla Cybertruck viene lanciato oggi in due versioni diverse. La versione normale AWD ha un prezzo di 79.990 dollari e offre un'autonomia di 340 miglia, 600 CV e una capacità di traino dichiarata di 11.000 libbre. La variante Cyberbeast da 99.990 dollari sale a 845 CV, anche se l'autonomia non raggiunge la promessa di 500 miglia, con appena 320 miglia.

Sebbene questi dati di autonomia siano più o meno competitivi con alcuni allestimenti entry-level di Ford F-150 Lightning e Rivian R1T, il confronto con la cifra di 500 miglia promessa da Musk al momento della presentazione del Cybertruck lascia molto a desiderare. Tesla fa anche riferimento a un estensore di autonomiache dovrebbe aggiungere fino a 120 miglia all'autonomia del Cybertruck, anche se non è chiaro di cosa si tratti esattamente.

Tesla ha dimostrato le prestazioni del Cybertruck confrontandolo con una Porsche 911 su una pista di accelerazione, riportando un tempo di 1/4 di miglio inferiore a 11 secondi, mentre lo scatto da 0 a 100 miglia orarie è stato ottenuto in 2,6 secondi. Va detto che il tempo di 2,6 secondi da 0 a 100 è stato ottenuto solo nell'allestimento Cyberbeast e con il roll-out sottratto.

Questo potrebbe indicare che la Cyberbeast è alimentata da una configurazione trimotore , come si era detto in precedenza. Il Cybertruck AWD standard raggiunge un tempo da 0 a 100 di 4,1 secondi, mentre l'allestimento più basso, la versione RWD da 60.990 dollari, registra 6,5 secondi per lo stesso sprint.

Oltre a confermare le specifiche di autonomia e di potenza del Cybertruck, Tesla ci ha anche dato un'occhiata migliore ad alcune caratteristiche del pick-up elettrico e allo spazio di carico, tra cui un bagagliaio Powergate con 7 ft³ (199 litri) di spazio di stivaggio.

Tesla inizierà a consegnare entrambi i modelli AWD del Cybertruck nel 2024, mentre gli acquirenti della variante RWD dovranno aspettare fino al 2025. È previsto un deposito rimborsabile di 250 dollari da versare al momento dell'ordine.

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