Gli autisti di ride sharing con le Tesla utilizzano la modalità di guida autonoma mentre Uber e Lyft spostano la responsabilità della sicurezza dei passeggeri

Tesla dovrebbe presentare un veicolo completamente autonomo Robotaxi e una propria piattaforma di ride-sharing che potrebbe chiamarsi o meno Cybercab Cybercab il 10 ottobre.

I conducenti di Uber e Lyft con le Tesla, tuttavia, stanno già utilizzando i veicoli elettrici come Robotaxi improvvisati, digitando la destinazione e lasciando che le auto si guidino da sole.

Almeno una di queste corse ha provocato un grave incidente in cui la Tesla non ha registrato un SUV che ha cercato di tagliargli la strada, e il conducente ha preso il volante solo per attenuare l'impatto, mandando il proprietario del SUV in ospedale.

Secondo i conducenti di servizi di ride-sharing con cui Reuters ha parlato, fino al 40% di loro potrebbe utilizzare regolarmente l'FSD di Tesla. Alcuni lamentano le incongruenze dell'opzione da 99 dollari al mese, ma affermano che elimina lo stress della guida sulle strade trafficate della città e consente loro di lavorare più a lungo.

Alcuni autisti di Uber e Lyft affermano di non utilizzare mai l'FSD mentre sono in compagnia di un passeggero e di evitare di usarlo in scenari che ritengono il software non sia in grado di gestire, come le zone di costruzione, i prelievi e gli scarichi in aeroporto o i parcheggi affollati.

Interrogati sulla pratica, Uber e Lyft si sono lavati le mani affermando che la sicurezza dei passeggeri è di esclusiva responsabilità dell'autista e hanno fatto riferimento al manuale FSD di Tesla che dice che la funzione richiede una supervisione costante.

"I conducenti sono tenuti a mantenere un ambiente che faccia sentire sicuri i passeggeri, anche se le pratiche di guida non violano la legge", ha dichiarato Uber, mentre Lyft ha aggiunto che"i conducenti accettano di non impegnarsi in comportamenti spericolati", e questo è quanto, mentre le piattaforme cercano di rendere la vita con l'FSD più facile per i conducenti.

Uber, per esempio, ha rilasciato un aggiornamento del software che invia gli indirizzi di ritiro o di destinazione del passeggero direttamente allo schermo di navigazione di Tesla, il che rende più facile raggiungere il luogo in modalità FSD.

L'opzione di guida autonoma di Tesla non è soggetta alle restrizioni e ai controlli delle piattaforme completamente autonome come Waymo o Cruise, in quanto è certificata come servizio di assistenza al conducente di livello 2. Questo significa che le piattaforme di Uber e Lyber non sono soggette a restrizioni. Ciò significa che gli autisti di Uber e Lyft possono utilizzarlo ovunque e in qualsiasi momento, a condizione che accettino di supervisionarlo.

Alcune regolamentazioni o un vero e proprio divieto di questa pratica potrebbero arrivare dall'NHTSA, che sta indagando Incidenti legati all'FSD.

Per il momento, tuttavia, molti autisti di Uber e Lyft attendono con impazienza ciò che Tesla annuncerà durante l'evento Robotaxi del 10 ottobre, sperando che FSD 13 faciliterà ulteriormente il loro lavoro.

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