Giga Shanghai dietro la vendita di Bitcoin a Tesla, mentre i margini di profitto si riducono nonostante i prezzi "imbarazzanti" delle automobili

I margini di profitto di Tesla, pur essendo ancora l'invidia di case automobilistiche come Fordsono diminuiti drasticamente a causa della chiusura della Gigafactory di Shanghai e di altri problemi legati alla catena di fornitura e di altri problemi legati alla catena di approvvigionamento nell'ultimo trimestre, ha rivelato Elon Musk durante la conferenza stampa sui risultati finanziari con gli analisti. Tesla è passata da un enorme 33% di margine lordo al 28% nell'arco di soli tre mesi, illustrando le sfide che ha dovuto affrontare per aumentare la produzione in pochi stabilimenti giganti come Giga Berlino o Shanghai.

Questa difficoltà ha spinto l'amministratore delegato di Volkswagen a commentare di recente che Elon Musk si è sparpagliato con gli obiettivi di produzione e che Tesla soffrirà finanziariamente di conseguenza, lasciando a VW la possibilità di superarla e diventare il più grande produttore di veicoli elettrici del mondo entro il 2025. Questa sofferenza finanziaria è stata messa in mostra durante il secondo trimestre e, secondo quanto riferito, è la ragione principale che ha costretto Tesla a liquidare la maggior parte delle sue ingenti partecipazioni in Bitcoin, in un momento in cui il prezzo della criptovaluta era in caduta libera.

Tesla ha dichiarato di aver convertito il 75% delle sue partecipazioni in Bitcoin in denaro fiat nel corso dell'ultimo trimestre, aggiungendo "936 milioni di dollari di liquidità al nostro bilancio", che mostra ancora 218 dollari di attività digitali rimanenti che, tuttavia, potrebbero includere anche le attività in Dogecoin. In ogni caso, dato che Tesla ha anche venduto 272 milioni di dollari di Bitcoin nel 1° trimestre, sembra che non sia in calo rispetto al suo investimento iniziale di 1,5 miliardi di dollari in Bitcoinnonostante le preoccupazioni degli analisti.

Il più grande produttore di auto elettriche al mondo è riuscito persino a battere di poco le stime di profitto degli analisti, anche se Tesla ha dovuto arretrare rispetto al suo massimo industriale 10.000 dollari di profitto per veicolo in media. Sostenuto dal previsto aumento record della produzione nelle Gigafactories di Fremont e Shanghai nel terzo e quarto trimestre, Elon Musk ha addirittura auspicato che Tesla possa abbassare i prezzi "imbarazzanti" delle sue auto elettriche se l'inflazione sarà domata nei prossimi sei mesi o giù di lì.

Abbiamo aumentato i nostri prezzi un bel po' di volte. Sono francamente a livelli imbarazzanti. Ma abbiamo avuto anche molti shock alla catena di approvvigionamento e alla produzione e un'inflazione pazzesca. Quindi spero, non è una promessa o altro, ma spero che a un certo punto potremo ridurre un po' i prezzi.

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