Ford vede l'"accumulo di scorte di veicoli elettrici" come un ritorno alla normalità, e la crescita delle vendite di veicoli elettrici indica che potrebbe essere corretta

Recentemente sono apparse diverse notizie su https://www.autoblog.com/2023/07/12/ev-inventory-problem-ford-mustang-mach-e-piling-up-on-dealer-lots-or-in-transit/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAFTcxVvjyvjyG4nqH8HfmE5_l71gYgfiYqFhTAO_H0R9Bp_glR8rcNfc-OrTTCnSGUGfJi1pWCxxwMjero8Cn8RZU7iXvueZe-HHmssJDknv38GKsCgEXx8x90360obTVKnSEtJ80fqY-6_1c18DUgZI1r3NYoKK-aNVT-wF68cr sono apparse diverse notizie sulle unità di Ford Mustang Mach-E che si stavano "accumulando" presso i concessionari Ford negli Stati Uniti, e molti sono giunti alla conclusione che l'offerta sta superando di gran lunga la domanda per i suoi veicoli elettrici perché la domanda è bassa. Una recente risposta del vicepresidente dei programmi per i veicoli elettrici di Ford Model e, Darren Palmer, sostiene che l'aumento delle scorte dei concessionari è solo un ritorno alla normalità, piuttosto che un'indicazione di una piattaforma EV condannata.

"È un po' prematuro preoccuparsi di un accumulo. Stiamo solo caricando i nostri concessionari. Fino ad ora, ogni Mach-E (e Lightning) era in arretrato e la gente doveva aspettare mesi per averla. Ora ne avremo di più e avremo offerte migliori" - Darren Palmer, vicepresidente dei programmi per i veicoli elettrici di Ford Model e, ha parlato a The Detroit Bureau

Per quanto riguarda il ragionamento, il dirigente Ford potrebbe avere ragione. Gli ultimi anni sono stati senza precedenti, sia in termini di crollo della catena di fornitura che di boom dei veicoli elettrici. Palmer ha riconosciuto che di recente c'è stata una battuta d'arresto nell'adozione dei veicoli elettrici, aggiungendo: "Siamo nel baratro di Moore nella curva di adozione. All'inizio c'erano gli early adopters. Ora ci stiamo muovendo verso il mainstream. Ma potrebbe volerci un po' di tempo prima che questo avvenga. Pensiamo che questa sia una piccola valle. Ma i clienti che li hanno li adorano".

Per quanto riguarda i numeri di vendita di https://www.investors.com/news/u-s-auto-sales-q2-2023-gm-ford-toyota-ev-sales-tesla-rivian/ la divisione veicoli elettrici di Ford sembra piuttosto in salute, con un aumento di quasi il 60% delle vendite di Mustang Mach-E nel secondo trimestre rispetto al primo trimestre dell'anno. Nel complesso, le vendite di BEV di Ford sono aumentate di quasi il 37% rispetto al trimestre precedente.

Anche se i numeri di vendita grezzi di Ford sono un po' inferiori alle impressionanti prestazioni di Tesla https://www.coxautoinc.com/market-insights/q2-2023-ev-sales/- Ford ha venduto 14.843 BEV nel secondo trimestre del 2023, rispetto alle oltre 175.000 unità di Tesla - la crescita delle vendite di Ford nel trimestre del 35,5% è leggermente superiore all'aumento del 34,8% di Tesla.

Detto questo, mentre le vendite hanno continuato a crescere, l'aumento delle scorte dei concessionari potrebbe portare a ulteriori tagli dei prezzi dei veicoli elettrici, che sarebbero un gradito sollievo per gli acquirenti che cercano di entrare in un mercato altrimenti proibitivo. Ford, forse in risposta al cambiamento del mercato - per non parlare dell'imminente Cybertruck di Tesla - ha ha ridotto il prezzo della sua Ford F-150 Lightning EV e ha introdotto una nuova variante della Mustang Mach-E per generare un po' di entusiasmo per generare un po' di entusiasmo.

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