Ford ha venduto quasi due milioni delle sue berline Capri rielaborate e ha deciso di resuscitare il modello ungendo un crossover elettrico simile a Polestar con il leggendario nome.

La Ford Capri 2024 è un SUV elettrico costruito sulla piattaforma VW ID.5, con tutti i risparmi sui costi di produzione e le limitazioni di design che i veicoli MEB di Volkswagen comportano.

prezzo e specifiche della Ford Capri 2024

Il nuovo crossover Capri è disponibile negli allestimenti RWD a motore singolo o AWD a doppio motore, con il modello base dotato di una batteria piuttosto modesta da 52 kWh. È anche il più economico, ma la sua uscita è riservata al prossimo anno, mentre nel 2024 Ford lancerà la Capri RWD con una batteria più grande, da 77 kWh, e un prezzo di partenza di 51.450 euro per 389 miglia di autonomia.

Per fare un confronto, c'è una versione Tesla Model Y con un'autonomia simile di 600+ km WLTP in Europa, dove sarà venduta la nuova Capri, e costa meno della Ford. La Capri è anche più corta della Model Y, e assomiglia davvero a una Polestar 2nonostante Ford affermi che i suoi designer hanno cercato di riprodurre l'aspetto originale.

La Capri resuscitata da Ford può accelerare da 0 a 62 miglia orarie in 6,4 secondi con il singolo motore elettrico da 282 CV, mentre la versione Capri Premium AWD, più costosa, lo fa in 5,3 secondi con una potenza combinata dei due motori di 335 CV. Quest'ultima è dotata di una batteria un po' più grande da 79 kWh che garantisce un'autonomia di 367 miglia nel ciclo WLTP europeo, più generoso rispetto alle valutazioni dell'EPA.

A parte il cartellino del prezzo e il design della Capri, Ford fa la maggior parte delle cose bene con il suo nuovo crossover elettrico, introducendo di serie ampie caratteristiche di sicurezza, autonomia e comfort del veicolo, come il sedile del conducente massaggiante, l'apertura della porta consapevole per i ciclisti o un armadietto segreto dietro il touchscreen.

Ora l'unica variabile che rimane per la nuova Ford Capri è come se la caverà non solo contro la Tesla Model Y, ma anche contro la Mach-E di Ford, che viene venduta in Europa allo stesso segmento di mercato.

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