Ford perde 58.333 dollari per ogni EV in fase di progettazione, mentre taglia i prezzi delle Mach-E e intende mantenere il supporto Apple CarPlay

Ford ha comunicato per la prima volta i suoi guadagni trimestrali per divisione e tutte le unità, tranne una, hanno registrato prestazioni finanziarie stellari. Il fatturato di Ford nel settore automobilistico è stato di 39,09 miliardi di dollari, leggermente al di sopra delle aspettative degli analisti, mentre il settore auto a gas Ford Blue ha guadagnato 2,6 miliardi di dollari e la flotta commerciale della divisione Ford Pro ha aggiunto altri 1,4 miliardi di dollari di profitti nel trimestre.

L'elemento di spicco? La divisione Ford Model E, di recente creazione che ha perso 722 milioni di dollari nel periodo gennaio-marzo, quasi il doppio della perdita del primo trimestre rispetto all'anno precedente. Considerando il numero di veicoli elettrici venduti nel primo trimestre, si tratta di 58.333 dollari di perdite per ogni F-150 Lightning, Mustang Mach-E o Transit elettrico usciti dai nastri trasportatori della Ford in quel periodo.

Ford, tuttavia, non si è lasciata prendere dallo sconforto e ha dichiarato che sta gestendo la divisione veicoli elettrici come una startup, non prevedendo di ottenere un profitto prima del 2026. Solo per l'anno fiscale in corso, Ford prevede che il settore Model E perderà circa 3 miliardi di dollari a causa dell'aumento della produzione di veicoli elettrici e dell'accelerazione dell'introduzione di nuovi modelli nel portafoglio. A differenza di General Motorsford, tuttavia, non sembra intenzionata a ridurre al minimo i propri clienti e ha dichiarato che manterrà il supporto per i sistemi di infotainment di terze parti, come per i sistemi di infotainment di terze parti come Apple CarPlay o Android Auto nei suoi veicoli.

Ford è anche una delle poche case automobilistiche che ha preso a cuore la guerra dei prezzi di Tesla e ha appena abbassato il prezzo della Mustang Mach-E per la seconda volta èun segmento competitivo e stiamo lavorando per ridurre i costi", ha dichiarato John Lawler, responsabile finanziario di Ford. Ha aggiunto che Ford ha trovato il modo di ridurre i costi di produzione dei suoi veicoli elettrici di 5.000 dollari in media, passando alla chimica delle batterie LFP , più economica, che Tesla utilizza per i suoi modelli base Model 3 e Model Y.

Ford costruirà negli Stati Uniti un'enorme fabbrica di batterie LFP con l'aiuto della cinese CATL, che fornirà la tecnologia e l'installazione delle apparecchiature. In questo modo, sia le celle per batterie prodotte negli Stati Uniti, sia i futuri veicoli elettrici costruiti con esse, potrebbero beneficiare di sovvenzioni federali. Questi miliardi di crediti d'imposta governativi sarebbero un altro flusso di reddito che potrebbe contribuire a portare la divisione Model E a un margine di profitto dell'8% entro la fine del 2026, come da obiettivi fissati da Ford.

Acquista la copertura per camion Ford F-150 Lightning resistente alle intemperie su Amazon