Ford finanzia la forte perdita dei veicoli elettrici con 10 miliardi di dollari di profitti dei veicoli ICE tradizionali

Ford ha dato una delle prime indicazioni su come le case automobilistiche tradizionali finanzieranno la transizione alle auto elettriche, iniziando a riportare separatamente i dati finanziari delle sue attività relative ai veicoli ICE e ai veicoli elettrici. Il dipartimento Ford Blue che si occupa della produzione e della distribuzione di auto con motori a combustione interna, nonché del settore flotte Ford Pro, ha realizzato 10 miliardi di dollari di profitti lo scorso anno.

La divisione Model E, istituita di recente, si occupa esclusivamente dello sviluppo e della vendita di veicoli elettrici Ford, come l'F-150 e l'F-150 F-150 Lightning e Mustang Mach-E, tuttavia, ha perso 2,1 miliardi di dollari. Ford sta trattando il Model E come una startup con molti soldi versati nella ricerca e sviluppo di propulsori e batterie, finanziandola non solo con le vendite di veicoli elettrici, ma anche con le sue attività di auto storiche.

Ford si aspetta che il modello di business EV diventi gradualmente redditizio con l'aumento delle operazioni e l'introduzione di un maggior numero di veicoli, ma ha anche recentemente lanciato una campagna di riduzione dei costi per snellire l'assemblaggio e garantire batterie LFP più economiche, anche producendo le proprie celle.

Entro il 2027, Ford prevede di produrre più di 2 milioni di veicoli elettrici all'anno, con un margine rettificato dell'8%. Per il 2023, tuttavia, prevede una perdita di 3 miliardi di dollari per le sue attività nel settore delle auto elettriche, che sarà compensata da profitti fino a 13 miliardi di dollari per le altre attività.

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