Ford abbandona in sordina i piani per il 2030 completamente elettrici e si impegna a privilegiare la redditività rispetto alla conformità

Nonostante l'obiettivo dell'Unione Europea di abbandonare le autovetture a combustione interna entro il 2035, Ford si era precedentemente impegnata a cessare la produzione di autovetture ICE entro il 2030. Ora, però, secondo quanto riportato da Automotive News Europeford sta riconsiderando questi obiettivi a causa di quella che definisce una domanda EV "più morbida".

Pur ammettendo che una linea completamente elettrica in Europa è inevitabile, il Direttore Generale di Ford Model e Europe, Martin Sander, afferma che l'azienda continuerà a offrire ibridi plug-in oltre il 2030, se ci sarà una domanda in tal senso.

"Se vediamo una forte domanda, ad esempio di veicoli ibridi plug-in, li offriremo".

Ford ha già avviato il processo di conversione dei suoi impianti di produzione ai veicoli elettrici. L'anno scorso, abbiamo riferito della fine della produzione della Ford Fiesta, l'utilitaria più popolare d'Europa all'epoca, anche se si è parlato di si è parlato di resuscitarla come veicolo elettrico. Più di recente, abbiamo visto che Ford continua a puntare sulle auto elettriche in Europa. Come riporta Motor1 ford ha già iniziato a introdurre una serie di modelli elettrici, eliminando al contempo alcune delle sue auto più iconiche, come la Focus.

Riferendosi al mandato del Regno Unito sui veicoli a emissioni zero, Sander ha commentato che Ford preferirebbe perdere le vendite nel Regno Unito piuttosto che pagare multe salate o vendere EV in perdita per rispettare le regole. In particolare, questo rappresenta un cambiamento nella strategia di Ford per quanto riguarda i veicoli elettrici, dato che notoriamente vendeva le sue Mustang Mach-E e F-150 Lightning EV con perdite di oltre 50.000 dollari per EV - una perdita a cui Ford ha attribuito oltre 1.000 tagli di posti di lavoro lo scorso anno.

"Non pagheremo penali. Non venderemo veicoli elettrici con enormi perdite solo per ottenere la conformità. L'unica alternativa è prendere le nostre spedizioni di veicoli ICE per il Regno Unito e venderle altrove".

In precedenza, l'Amministratore Delegato di Ford, Jim Farley, aveva sostenuto ache i veicoli elettrici piccoli e convenienti erano fondamentali per la redditività e per combattere la crescente minaccia degli EV cinesi e per combattere la crescente minaccia dei produttori cinesi di veicoli elettrici, una minaccia che nemmeno Tesla sembra sicura di poter superare.

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