Fisker consegna la prima Ocean EV mentre l'azienda si affretta a raggiungere l'obiettivo di 42.400 unità per il 2023
Fisker ha annunciato che l'amministratore delegato Henrik Fisker ha recentemente consegnato a mano il primo SUV elettrico Ocean a un acquirente di Copenaghen, in Danimarca a un acquirente di Copenaghen, in Danimarca, proprio quando la produzione prevista dall'azienda inizierà all'inizio del secondo trimestre del 2023. Il modello di lancio Ocean One in questione ha un'autonomia di ben 440 miglia secondo la classificazione WLTP e un prezzo di partenza di 70.500 dollari.
In precedenza, secondo quanto riportato da https://fiskerati.com/fisker-ocean/how-many-fisker-oceans-have-been-produced-this-quarter/ che Fisker aveva prodotto una manciata di unità del suo SUV Ocean nel quarto trimestre del 2022, ma che prevedeva di aumentare la produzione nel 2023 per raggiungere un totale di 42.400 unità entro la fine dell'anno. A febbraio 2023, Fisker aveva ricevuto oltre 65.000 preordini per la Ocean.
Solo il tempo ci dirà se Fisker riuscirà a soddisfare i considerevoli pre-ordini, soprattutto se si considera che l'obiettivo di produzione per il 2023 copre solo il 65% dei pre-ordini. il 2023 ha continuato a mettere a dura prova le catene di fornitura di veicoli elettrici, con persino Tesla ha dovuto rivedere le proprie strategie in alcuni Paesi.
Il SUV Ocean di Fisker è una piattaforma abbastanza competitiva, dato che anche il modello base Ocean Sport da 35.970 dollari offre un'autonomia piuttosto impressionante di 273 miglia. Passando all'Ocean Ultra si ottengono 379 miglia di autonomia, mentre tutti gli allestimenti superiori offrono 440 miglia di autonomia grazie a un propulsore a doppio motore.
Il produttore sembra adottare un approccio diverso rispetto ai suoi rivali più grandi. Invece di costruire una propria rete di ricarica, come Teslafisker ha stretto una collaborazione con diverse aziende, tra cui Deftpower nell'UE e ChargePoint negli Stati Uniti, per fornire ai propri clienti una soluzione di ricarica. Questa strategia dovrebbe aiutare l'azienda a raggiungere un ampio mercato senza dover affrontare il lento sviluppo delle infrastrutture che ha sperimentato Tesla.
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