Elon Musk suggerisce le 'ali' di Tesla Roadster 2 e il volante a giogo drive-by-wire

Recentemente, Elon Musk ha fatto l'audace affermazione che l'imminente Tesla Roadster 2 avrà un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di un secondo.

Questo ha sollevato qualche sopracciglio sia tra gli appassionati di auto sportive che tra gli addetti ai lavori del settore automobilistico. Inutile dire che hanno citato le leggi della fisica, fino alla trazione e alla resistenza aerodinamica, per sostenere che un'accelerazione di meno di un secondo su un veicolo con ruote può avvenire solo tramite qualcosa come i propulsori ad aria fredda.

L'amministratore delegato del produttore di supercar elettriche Rimacche Porsche ha messo a capo anche di Bugatti, ha spiegato come Tesla potrebbe averlo fatto:

È possibile con i propulsori. Abbiamo fatto la simulazione. Il problema è che si rilascia l'aria in 2-3 secondi, e quindi si ha un sacco di peso morto che si porta dietro (serbatoi, compressori, valvole, ugelli, ecc.). Lo stesso vale per le ventole: danno solo più aderenza, ma servono qualcosa come 30.000 Nm sulle ruote per accelerare al di sotto di 1 secondo da 0 a 100 km/h, il che significa che servono motori enormi, inverter, cambi, alberi di trasmissione, ecc. Inoltre, l'auto deve essere super leggera, perché altrimenti non è possibile creare molta deportanza in eccesso con le ventole, in quanto gli pneumatici verrebbero sovraccaricati molto velocemente con qualsiasi tipo di auto con peso da "supercar normale", soprattutto se elettrica. Inoltre, il peso viene portato con sé quando non si va da 0 a 100 km/h. Quindi i propulsori sono davvero l'unica strada da percorrere. Ma questo comporta anche molti svantaggi.

Durante la sua sfortunata intervista con Don Lemon, che ha fatto sì che il talk show dell'ex conduttore della CNN venisse scaricato dalla sua piattaforma X, Elon Musk sembra confermare la strada dei propulsori in modo indiretto.

Oltre a dire in modo poetico che la Roadster 2 sarà diversa da tutte le auto che sono state fatte o che saranno fatte nel prossimo futuro, ha risposto ad alcune domande concrete al riguardo. "Un'atmosfera totalmente da Jetsons", ha detto a proposito della Roadster del 2025 quando gli è stato chiesto se sarà una "auto volante".

L'unico modo in cui Tesla poteva battere il concetto di "una volta in un decennio" del suo esclusivo pick-up Cybertruck era quello di collaborare con SpaceX per un veicolo e, a quanto pare, è proprio quello che ha fatto con la Roadster 2.

Accelerazione della Roadster 2 con i propulsori di SpaceX

"Sarà molto bello e conterrà un po' di tecnologia missilistica", ha confermato Elon, affermando che la Roadster 2 "non ha grandi ali, perché le grandi ali sarebbero ingombranti sulla strada". Elon ha aggiunto scherzosamente che la Roadster 2 non avrà eliche e avrà ancora le ruote.

Già nel 2019, Elon Musk ha spiegato in un certo senso come funzionerà:"Utilizzerà il sistema di propulsori a gas freddo di SpaceX con aria ad altissima pressione in un recipiente a pressione composito sovra avvolto al posto dei 2 sedili posteriori", ha detto, ma il progetto Roadster 2 è stato messo in secondo piano in secondo piano a causa del Cybertruck e del Modello 2 che doveva essere sviluppato prima.

Un altro parallelo con gli oggetti volanti sarebbe il giogo dello sterzo drive-by-wire della nuova Roadster, del tipo utilizzato dai moderni jet commerciali. Tesla ha introdotto lo sterzo drive-by-wire con il Cybertruck e, insieme al suo nuovo modello di 48V a bassa tensione, potrebbe avere l'intenzione di rendere queste tecnologie avanzate standard sui suoi veicoli futuri, anche sul mercato di massa Modello 2.

Acquisti il connettore a muro Tesla Gen 2 da 80A con cavo da 24' su Amazon