Elon Musk indica la noia dei collaudatori come una sfida prima del rilascio senza supervisione della Model Y FSD

Tesla potrebbe presto richiedere i permessi normativi necessari per rilasciare la sua funzione di guida autonoma completa come opzione non supervisionata, ossia senza gli avvisi e le restrizioni di intervento del conducente.

Secondo Elon Musk, Tesla prevede di ottenere l'approvazione normativa per la FSD senza supervisione nel corso del prossimo anno, trasformando la Model 3 e la Model Y in una sorta di robotaxi, insieme al Cybertruck e agli altri suoi veicoli.

Il motivo per cui i Robotaxi che Tesla ha appena annunciato non sarà in grado di circolare da solo è semplicemente perché inizierà la produzione di massa non prima del 2026. Inoltre, sarà più difficile per le autorità di regolamentazione dare il via libera al suo utilizzo come veicolo autonomo senza volante o pedali.

In realtà, Elon Musk indica la noia dei collaudatori come uno degli ostacoli prima di ottenere l'approvazione normativa per l'FSD senza supervisione. Per ottenere l'autorizzazione, Tesla deve dimostrare inequivocabilmente alle autorità di regolamentazione il maggior numero possibile di chilometri percorsi senza interventi o incidenti.

Il sistema sta diventando così buono, ha appena ribadito https://x.com/elon_docs/status/1844387521167266170che sta diventando una sfida accumulare queste statistiche, per cui Tesla avrà bisogno di un maggior numero di veicoli con FSD sulla strada e attualmente offre il finanziamento APR Finanziamento a TAEG per raggiungere questo obiettivo.

Si iniziano a percorrere migliaia di chilometri tra un intervento e l'altro, e sono necessari 10.000 chilometri per ottenere un intervento. Una persona media percorre solo circa 10.000 chilometri in un anno. Se si trova in un ambiente urbano, la velocità media è di 20 miglia orarie. I nostri collaudatori professionisti si annoiano molto, francamente. Pensano: "Ok, ho guidato tutta la settimana e non c'è stato alcun intervento". Il momento clou della settimana sarebbe: "Sì, un intervento, finalmente! Si sta arrivando a quel punto.

In ogni caso, l'FSD non supervisionato sarà georeferenziato solo per il Texas e la California, ha ammesso Elon. Ciò indica che le autorità di regolamentazione potrebbero concedere l'autorizzazione solo per aree e percorsi prestabiliti, in modo simile a come operano i veicoli a guida autonoma di Waymo.

Ha però aggiunto che Tesla sarà pronta a portare l'FSD non supervisionato in ogni regione degli Stati Uniti per la quale otterrà l'autorizzazione, oltre che all'estero.

Europa e Cina si prevede che approverà l'attuale FSD (supervisionato) solo il prossimo anno, tuttavia, per non parlare della versione non supervisionata.

Dato che l'FSD è attualmente certificato come sistema di assistenza alla guida di Livello 2, il salto al Livello 4 o 5 l'anno prossimo sembra una grande conquista, a meno che Tesla non accetti di applicare molte delle restrizioni normative che altri sforzi di trasporto autonomo sul mercato di massa devono già rispettare. In breve, se l'FSD non supervisionato verrà effettivamente introdotto nel 2025, è probabile che la sua portata sia piuttosto limitata.