Elon Musk dice che il sindacato dei lavoratori dell'auto ha troppo potere sulla Casa Bianca, mentre Tesla taglia 200 posti di lavoro per l'Autopilot

Come conseguenza del progetto pubblicizzato dadi diminuire la propria forza lavoro del 10% per rimanere competitiva, Tesla sta tagliando 200 posti di lavoro dalla sua divisione di guida autonoma a San Mateo, in California. Recentemente, Elon Musk ha dichiarato che dovrà tagliare un posto di lavoro su dieci alla Tesla, poiché i problemi della catena di approvvigionamento e l'aumento dei prezzi dei componenti stanno compromettendo i suoi piani di crescita aggressiva

Sebbene i burloni abbiano amabilmente definito questa decisione la "decimazione" dei posti di lavoro di Tesla, a quanto pare l'azienda sta procedendo con il piano e fonti interne rivelano che il reparto di miglioramento del pilota automatico di San Mateo licenzierà più del 50% del personale, mentre il resto sarà distribuito in altri uffici.

Tutto questo accade mentre Elon Musk, in un'ampia intervista, ha denunciato che il sindacato United Auto Workers (UAW) ha "così tanto potere sulla Casa Bianca da poter escludere Tesla da un summit sui veicoli elettrici", riferendosi a una riunione di dirigenti del settore tenutasi alla Casa Bianca la scorsa estate, alla quale l'amministratore delegato di Tesla non era stato invitato. Elon Musk ha invece partecipato al summit della Casa Bianca sull'interoperabilità della ricarica EV interoperabilità dei veicoli elettrici in aprile.

Secondo l'amministratore delegato del Gruppo Volkswagen, la VW raggiungerà Tesla nel 2025, in quanto le sue attuali difficoltà sono dovute a Elon Musk, che ha sparpagliato troppo Tesla nel tentativo di aumentare la produzione in una serie di nuove Gigafactories contemporaneamente:

Elon deve avviare contemporaneamente due fabbriche molto complesse a Austin e Gruenheide, oltre a espandere la produzione a Shanghai. Questo gli toglierà le forze.

Mentre Elon Musk ha confermato che le nuove fabbriche di Giga Berlino e Austin stanno facendo un'emorragia di miliardi, Tesla sta cercando di preservare i suoi margini di profitto in diversi modi. Da un latoha aumentato il prezzo delle sue auto elettriche numerose volte proprio quest'annomentre dall'altro sta congelando le assunzioni e iniziando a licenziare posti di lavoro, come dimostra la nuova tornata di licenziamenti dell'unità Autopilot.

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