Elon Musk di Tesla dice che la nuova batteria al manganese può essere la chiave per scalare la produzione di EV

Elon Musk è stato un sostenitore dell'uso del manganese come materiale catodico nelle batterie dei veicoli elettrici e ha appena ribadito le sue preferenze durante la cerimonia di apertura di Tesla Gigafactory Berlinointerrogato sul potenziale del grafene come materiale per la produzione di batterie durante un discorso davanti ai dipendenti tedeschi della Gigafactory, Elon Musk ha risposto "Penso che ci sia un potenziale interessante per il manganese". Questa non è la prima volta che il CEO di Tesla ha menzionato che stanno esplorando il manganese come alternativa all'attuale ferro o fosforo che la società utilizza in le batterie LFP per i suoi veicoli della gamma standard

Secondo Musk, il mondo avrà bisogno di non meno di 300 terawatt-ora (TWh) di produzione di celle a batteria ad un certo punto per passare completamente dai combustibili fossili. Tale scala può essere raggiunta solo con materiali economici e abbondanti come quelli delle batterie LFP e, beh, il manganese. Il recente stratosferico aumento del prezzo del nichel indotto dall'invasione russa dell'Ucraina ha solo dimostrato che l'amministratore delegato di Tesla ha ragione su questo punto, dato che i materiali comuni per le batterie al nichel-cobalto-alluminio che vanno nelle auto elettriche ad autonomia estesa sono tutt'altro che economici e abbondanti.

Questo è il motivo per cui Elon Musk vuole aggiungere il manganese al ferro e al fosforo utilizzati per produrre batterie EV più convenienti al fine di avere una possibilità di raggiungere le centinaia di TWh/anno di produzione necessarie sulla strada verso il trasporto sostenibile. Tesla ha già utilizzato il manganese in alcune delle sue celle della batteria Powerwall, ma alla cerimonia di apertura del Giga Berlin di ieri, Elon Musk ha detto che può e deve diventare una valida alternativa ai materiali comuni della batteria utilizzati ora, poiché "su larga scala, abbiamo bisogno di decine, forse centinaia di milioni di tonnellate alla fine. Quindi i materiali utilizzati per produrre queste batterie su larga scala devono essere materiali comuni o non si può scalare".

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