Dodge Charger EV: la magia della muscle car elettrica con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, LSD posteriore meccanico

Con la continua crescita del mercato degli EV, vediamo sempre più produttori che cercano di differenziarsi dalla concorrenza incorporando una sorta di fattore "wow". Rivian sta puntando tutto sulla scena del fuoristrada e dell'avventura, mentre Tesla sembra impegnata in un gioco di prestigio come produttore di auto di lusso, e Hyundai sta giocando a fare il pilota di auto da corsa con la sua Ioniq 5 N.

Dodge, fedele alla moda, si è rivolta alla sua eredità nel mondo delle muscle car con il lancio della Dodge Charger EV https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=25742&mid=5. La Charger EV è una muscle car completamente elettrica con una trasmissione a doppio motore e AWD che eroga 670 CV e raggiunge i 60 km/h in 3,3 secondi, almeno nella sua versione Daytona.

Dodge Charger EV in sintesi:

• architettura a 400 V.
• Trasmissione AWD a doppio motore con asse posteriore.
• LSD posteriore meccanico.
• 3.tempo di 3 secondi da 0 a 100 km/h.
• 100.batteria da 5 kWh con potenza di 550 kW.
• Una potenza compresa tra 496 e 670 CV, a seconda dell'allestimento e dei kit di aggiornamento.

Se temeva che il nuovo caricatore EV fosse sterile e noioso, come possono essere molti EV, non tema. Dodge ha incorporato una serie di caratteristiche per tenere i conducenti all'erta. Per cominciare, la Dodge Charger Daytona EV è dotata sia di una disconnessione delle ruote anteriori, che trasforma la trasmissione posteriore in un mostro muscolare completamente a trazione integrale, sia di un differenziale posteriore meccanico a slittamento limitato - qui non c'è niente di simile ai freni

Dodge ha anche aggiunto una serie di funzioni nella Charger EV che sono puramente necessarie per fare baldoria senza ritegno. L'oltraggiosa modalità Donut consente lo slittamento delle ruote posteriori e utilizza il torque vectoring basato sui freni per controllare la quantità e la direzione della rotazione del veicolo, mentre la modalità Drift utilizza trucchi simili per aiutare i conducenti a far uscire il retro nelle curve in modo controllato.

Passando a questioni più pratiche, Dodge ha dotato la Charger EV di tutta una serie di nuove tecnologie di sicurezza, tra cui l'avviso di collisione in avanti con frenata automatica di emergenza e rilevamento dei pedoni, nonché la gestione attiva della corsia, l'assistenza alla guida attiva, il cruise control adattivo e il riconoscimento del guidatore sonnolento, tra gli altri.

Dodge non ha rivelato la disponibilità esatta della nuova Charger EV, ma le consegne inizieranno alla fine del 2024.

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