Cybertruck è difficile da realizzare senza spazi vuoti tra i pannelli, poiché gli escrementi degli uccelli possono provocare la levigatura dell'acciaio inossidabile

La data di uscita del Cybertruck aspirato da Elon Musk è stata posticipata di due mesi, al 30 novembre. Si dice che uno dei motivi principali del ritardo del Cybertruck sia la scelta del materiale in acciaio inossidabile per la sua carrozzeria. Un nuovo rapporto fa ora luce sulle sfide che gli ingegneri di Tesla hanno affrontato quando hanno avuto a che fare con questo raro materiale per la costruzione di automobili.

Si scopre che, sebbene "la formatura dell'acciaio inossidabile non sia una scienza missilistica", come afferma il vicepresidente dell'ingegneria di Tesla, è certamente molto più impegnativa delle tipiche leghe di alluminio che le case automobilistiche utilizzano per i loro veicoli. Per cominciare, Tesla ha dovuto utilizzare una lega di acciaio inossidabile personalizzata, sviluppata insieme ad Aperam, in grado di soddisfare i requisiti "a prova di proiettile" di Elon Musk e di essere resistente alla corrosione senza gli strati di vernice presenti su altri veicoli. Questi sono due dei grandi vantaggi dell'acciaio inossidabile come materiale, quindi Tesla ha preso tempo per capitalizzarli appieno.

Le lastre di acciaio inox laminate a freddo che arrivavano dalla fabbrica, tuttavia, si sono rivelate difficili da raddrizzare e tagliare in pannelli. I rotoli tendevano a ritornare alla forma in cui erano stati portati, quindi Tesla non poteva stampare i pannelli del Cybertruck come di consueto, ma piuttosto doveva laserare ogni pezzo individualmente e poi mallearli nella forma rispettiva di una porta o di un cofano.

Il processo ha richiesto un'estrema precisione per tagliare e modellare i pezzi in modo da ottenere un assemblaggio successivo senza le enormi lacune dei pannelli che potrebbero facilmente formarsi. A giudicare dalle prime Unità espositive Cybertruck che Tesla ha iniziato a consegnare a showroom e centri di assistenza selezionati in tutto il Paese la scorsa settimana, i vuoti nei pannelli non saranno qualcosa di cui i proprietari di Cybertruck dovranno preoccuparsi.

Ciò che potrebbe iniziare a preoccuparli, invece, è la manutenzione della finitura in acciaio inox, nonostante l'opinione diffusa che non dovrebbe richiederne molta. Esiste un detergente Cyber Shield dedicato all'acciaio inox https://www.facebook.com/groups/CyberTruck/posts/6743305222431631 che Tesla ha sviluppato con il gigante dei dettagli Auto Renu, per esempio, e i rappresentanti dello showroom continuano a lucidare il Cybertruck con questo prodotto molte volte al giorno, secondo diverse osservazioni.

D'altra parte, nonostante l'acciaio inossidabile sia per sua natura robusto e resistente alla corrosione, se il Cybertruck viene sbattuto fino a far apparire delle ammaccature, o se gli escrementi di uccelli e mosche rimangono sulla sua finitura abbastanza a lungo da formare delle macchie, entrambi i vantaggi vanno a farsi benedire.

Secondo Chris Nicholson, specializzato nella manutenzione delle finiture in acciaio inox, soprattutto delle DeLorean di proprietà di collezionisti di tutto il mondo, il materiale può assolutamente presentare ammaccature, graffi e macchie scure. Per risolverli, spesso deve ricorrere alla rimozione dello strato di finitura superiore e alla successiva levigatura del punto. È dell'opinione che i proprietari di Cybertruck "dovrannoimparare a farlo", se vogliono che il loro pick-up abbia un aspetto robusto e allo stesso tempo incontaminato come quello uscito dalla Gigafactory del Texas.

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