CATL sta sviluppando una batteria EV a vita con NIO per aumentare la garanzia e il valore di rivendita delle auto elettriche

Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL, e NIO, una delle aziende di auto elettriche più innovative, hanno stretto una partnership per creare batterie EV a lunga durata che dureranno per tutto il ciclo di vita del veicolo.

NIO ha una rete di stazioni di scambio di batterie i cui pacchi da 70 kWh, 75 kWh e 100 kWh di CATL sono valutati per un mantenimento della capacità di 12 anni, ma entrambe le aziende vogliono sviluppare batterie che durino ancora di più. Proprio ieri, NIO ha annunciato di aver già eseguito 40 milioni di Scambi di batterie EV che richiedono meno di 3 minuti.

Estensione della garanzia del pacco batterie EV

Attualmente, il tipico pacco batteria di un'auto elettrica ha una garanzia di 8 anni, ma le prove aneddotiche dimostrano che le moderne sostanze chimiche possono probabilmente durare 15 anni prima che la loro capacità scenda sotto l'80%.

La diffusa garanzia di 8 anni sulle batterie EV, tuttavia, sta influenzando il valore di rivendita delle auto elettriche, compresi i veicoli Tesla, dato che milioni di questi usciranno dalla garanzia nel periodo 2025-2032. Certo, i pacchetti di batterie di ricambio stanno scendendo di prezzo insieme al più ampio crollo dei prezzi dei materiali delle batterie e alla comparsa di nuove tecnologie.

Tuttavia, NIO e CATL vogliono sviluppare batterie EV che durino per tutta la vita del veicolo e che ne mantengano più alto il valore di rivendita, come mezzo per attrarre più acquirenti che spesso citano il degrado della batteria come un ostacolo prima dell'acquisto.

Tecnologia delle batterie EV a lunga durata

CATL utilizzerà la sua tecnologia già sviluppata per un'attenuazione più lenta della capacità attraverso un film di elettrolito solido interfasico auto-riparante, mentre NIO contribuirà con la sua esperienza nella sintesi dei materiali e nell'assemblaggio del sistema, nonché con la convalida e i test in condizioni reali.

Il reparto di ricerca e sviluppo sulle batterie di NIO ha già dimostrato il suo valore collaborando con la startup di batterie WeLion per sviluppare un pacco batteria da 150 kWh con il 95% di elettrolita solido. La batteria semi-solida sarà montata sui veicoli elettrici ad alte prestazioni di NIO e recentemente è stata in grado di spingere la sua berlina ET7 per oltre 600 miglia con una carica in un test di autonomia test di autonomia in autostrada.

CATL inizialmente non voleva collaborare con NIO per lo sviluppo della batteria semi-solida, citando i costi e i tempi di ricerca e sviluppo, ma quando ha visto che NIO è riuscito a farcela, ha cambiato idea. A quanto pare, anche la strategia di NIO per le batterie EV a lunga durata è stata abbastanza convincente, tanto che i dirigenti di CATL si sono seduti oggi e hanno firmato una partnership.

CATL svilupperà ed equipaggerà le future auto NIO con pacchi batteria a vita, rendendosi conto del vantaggio competitivo che ne deriverebbe per NIO, ma anche per i suoi clienti, tra cui Tesla, che acquista le sue celle LFP per il Modello 3.

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