CATL scommette molto sulle stazioni di scambio di batterie EV con i primi pacchetti standardizzati che possono essere noleggiati a partire da 50 dollari al mese

Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL, ha annunciato un'importante spinta verso i pacchetti standardizzati per le stazioni EV, con l'obiettivo di inaugurare un'era di sostituzioni che richiedono poco tempo, come il rifornimento di un'auto a gas.

Robin Zeng, CEO di CATL, prevede che la sostituzione delle batterie EV raggiungerà un terzo di tutti i metodi di ricarica nel prossimo futuro, insieme alle stazioni di ricarica domestiche e pubbliche. I vantaggi delle batterie intercambiabili sono numerosi, in quanto la loro sostituzione richiede solo pochi minuti invece di attendere mezz'ora o più su un caricatore, ma affinché le stazioni di scambio proliferino, i pacchi batteria devono essere standardizzati.

Questo è esattamente ciò che CATL farà ora, annunciando i suoi pacchi batteria #20 e #25, il cui nome si ispira al numero di ottani del carburante nelle stazioni di servizio, come #95 o #98. I pacchi #20 sono disponibili nelle versioni con batteria al nichel da 42 kWh LFP e 52 kWh, mentre la batteria #25 ha una capacità di 56 kWh LFP e 70 kWh ternaria, rispettivamente.

Il noleggio del pacco batteria più piccolo partirà dall'equivalente di 50 dollari al mese per un massimo di 3.000 km (1864 miglia) mensili, o 60 dollari per un chilometraggio illimitato.

CATL punta ad avere i suoi nuovi pacchi in 10.000 stazioni di scambio di batterie EV nel prossimo futuro, e l'obiettivo a lungo termine è di avere 30.000 stazioni di questo tipo per stabilire il suo modello BaaS (battery-as-a-service).

NIO è attualmente leader nella sostituzione delle batterie EV e le sue auto sono in grado di guidare da sole alla stazione più vicina, cambiare la batteria con una nuova in meno di tre minuti e ripartire. Utilizza pacchetti CATL con garanzia di 12 anni, e NIO sta lavorando per aumentare la garanzia delle batterie EV a 15 anni e l'85% di conservazione della capacità, per rendere i veicoli elettrici una proposta valida sul mercato delle auto usate.

CATL ha ovviamente visto il merito della proposta e ora sta spingendo sia per una garanzia EV più lunga, sia per la standardizzazione dei pacchi batteria delle stazioni di scambio. Inoltre, ha dichiarato che i pacchi standardizzati sono progettati in modo da poter sfruttare qualsiasi nuova tecnologia di batteria che CATL svilupperà in futuro.

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