CATL presenta una nuova batteria super ibrida che può guadagnare 173 miglia in soli 10 minuti con un'autonomia massima di 250 miglia

Il rinomato colosso delle batterie EV CATL ha presentato la sua ultima batteria 'Freevoy Super Hybrid' 'Freevoy Super Hybrid Battery', che mira a stabilire un nuovo standard per i veicoli ibridi plug-in (PHEV) e i veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV) (EREV), con un'autonomia dichiarata completamente elettrica di 400 km, prima nel settore. Per tutti coloro che si tengono aggiornati sulla tecnologia ibrida, questo segna una pietra miliare fondamentale.

Storicamente, i PHEV hanno affrontato limitazioni che li hanno tenuti lontani dall'offrire un'esperienza all'altezza degli EV https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle. Per una buona parte dei conducenti di veicoli ibridi, il funzionamento con la sola energia elettrica per lunghe distanze è piuttosto noioso, richiede spesso ricariche e finisce con l'innegabile dipendenza dal motore elettrico. Con un'autonomia di 250 miglia (400 km) dichiarata da https://www.catl.com/en/news/6301.htmlcATL sembra prendere di petto questo problema.

Inoltre, il Freevoy può essere ricaricato fino a 174 miglia (280 km) di autonomia con una carica di soli 10 minuti. Se CATLdi CATL, sarà un enorme passo avanti verso la riduzione dell'ansia da autonomia che ha afflitto i PHEV e gli EV per quella che sembra un'eternità. In combinazione con la ricarica rapida, Freevoy sembra essere pronto a mettere gli ibridi alla pari con i veicoli modelli solo elettrici quando si tratta di comodità di ricarica e di autonomia, con il vantaggio aggiuntivo di un motore a gas a bordo per la sicurezza in caso di crisi.

CATL ha combinato numerose innovazioni tecnologiche per raggiungere le capacità di Freevoy. Per cominciare, un'innovazione significativa si trova nel suo catodo, dove un elettrolita ad alta tensione e un rivestimento nano-protettivo riducono le interazioni laterali, salvaguardando i materiali attivi e promuovendo la stabilità. Il trasporto degli ioni di litio è potenziato dall'aggiunta di particelle ad alta energia e in stato eccitato al catodo, che si traduce in un flusso di ioni rapido e costante attraverso il materiale.

Inoltre, per gli automobilisti che vivono in climi più freddi, dove spesso i veicoli elettrici hanno difficoltà, Freevoy integra CATLdi CATL, la tecnologia agli ioni di sodio, che combina ioni di sodio e celle agli ioni di litio per ottimizzare le prestazioni, consentendo di funzionare a temperature fino a 40 gradi sotto il punto di congelamento. Questo non solo assicura che la batteria mantenga la sua autonomia, ma consente anche una ricarica affidabile al freddo e una calibrazione precisa del SOC, che è stata sicuramente una delle principali fonti di frustrazione sia per gli EV che per gli ibridi.