CATL annuncia un aereo elettrico da 8 tonnellate con un'autonomia di 2000 miglia, mentre testa un aereo da 4 tonnellate con la tecnologia delle batterie condensate da 500 Wh/kg

Quando CATL ha annunciato la sua nuova Batteria Condensata in grado di raggiungere una densità energetica di 500Wh/kg, CATL ha anticipato che le celle possono essere utilizzate anche per alimentare aerei e navi elettriche.

Con una densità energetica pari a quella delle batterie allo stato solido e il doppio di quella delle attuali celle ternarie, la mobilità aerea elettrica non è più limitata ai droni come il DJI Mini 4 Pro, o anche a eVTOLs.

CATL è convinta che le specifiche della sua batteria condensata le consentiranno un giorno di alimentare aerei regionali con un'autonomia fino a 3.000 km (1865 miglia) e ha svolto il lavoro per dimostrarlo.

Il processo è iniziato in piccolo, ma ora ha testato con successo un aereo civile di 4 tonnellate spinto dalla batteria, ha annunciato il suo CEO Robin Zeng.

Per raggiungere il successo commerciale, CATL deve dimostrare che la batteria condensata può far funzionare aerei più grandi, e ora prevede di far volare un aereo da 8 tonnellate con un'autonomia di 2.000-3.000 km entro il 2028.

All'inizio di quest'anno, l'ingegnere capo dell'azienda produttrice di batterie ha rivelato che il team sta lavorando alla qualità di produzione e alla certificazione di sicurezza di livello aeronautico per le sue nuove celle, che saranno utilizzate anche per altre applicazioni, tra cui le auto elettriche.

Come CATL di solito, la tecnologia della batteria condensata che farà volare l'aereo civile da 8 tonnellate include molti miglioramenti iterativi, piuttosto che qualche grande scoperta chimica:

Per affrontare i cambiamenti dei materiali ad altissima densità energetica derivanti dalle reazioni elettrochimiche, la batteria condensata di CATL sfrutta elettroliti biomimetici allo stato condensato altamente conduttivi per costruire una struttura a rete autoadattiva a livello di micron che può regolare le forze interattive tra le catene, migliorando così le prestazioni conduttive delle celle e, a sua volta, l'efficienza del trasporto degli ioni di litio e aumentando la stabilità della microstruttura. Inoltre, la batteria condensata integra una serie di tecnologie innovative, tra cui i materiali catodici ad altissima densità energetica, i materiali anodici innovativi, i separatori e i processi di produzione, offrendo eccellenti prestazioni di carica e scarica e buone prestazioni di sicurezza.

CATL ha l'ambizione di far volare gli aerei passeggeri elettrici con le sue batterie su rotte regionali, per rendere l'industria aeronautica "più pulita e intelligente".

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