CATL annuncia la più grande rete di stazioni di scambio di batterie per auto elettriche, per affrontare la velocità di ricarica degli EV e il valore di rivendita

BYD ha annunciato un 1MW EV che mira a rendere la ricarica di un'auto elettrica veloce come il rifornimento di un veicolo a gas, il più grande produttore di batterie al mondo CATL sta affrontando il problema in modo diverso.

Ora sta puntando su stazioni di scambio di batterie EV che richiedono meno di 5 minuti per cambiare un nuovo pacchetto. CATL contribuirà a costruire la rete di stazioni di scambio più grande del mondo in collaborazione con il pioniere dello scambio di batterie NIO Power, dove investirà 346 milioni di dollari.

A dicembre, CATL ha annunciato i suoi pack di potenza #20 e #25, il cui nome si ispira al numero di ottani del carburante nelle stazioni di servizio, come #95 o #98. Standardizzati per le stazioni di scambio delle batterie, i pacchi #20 sono disponibili nelle versioni con batteria al nichel da 42 kWh LFP e 52 kWh, mentre la batteria #25 offre rispettivamente modelli con capacità di 56 kWh LFP e 70 kWh ternari.

Le auto NIO, invece, possono ora guidare una stazione, cambiare il proprio pacco con uno completamente carico in circa 3 minuti e continuare il viaggio. CATL è il principale fornitore di pacchi per le sue stazioni e sta anche collaborando con NIO per offrire un contratto di 15 anni garanzia di 15 anni di 15 anni di garanzia sulle batterie dei veicoli elettrici, rispetto agli attuali 12 anni che offre per i pacchetti delle sue stazioni di scambio.

Una garanzia sulle batterie EV così lunga potrebbe cambiare le carte in tavola per il settore e rappresentare una manna per il mercato degli EV di seconda mano. L'attuale standard industriale di una garanzia di 8 anni di 8 anni non è sufficiente, poiché nei prossimi anni ci saranno 20 milioni di EV che usciranno dalla garanzia del pacchetto, il che potrebbe sostanzialmente decimare il mercato delle auto elettriche usate o il loro valore di rivendita.

Le due aziende non si limitano a lavorare su uno standard di garanzia delle batterie EV di 15 anni, ma imporranno anche l'85% di capacità residua dopo tale periodo, contrariamente al 70% di capacità residua che Tesla offre attualmente dopo la scadenza della sua garanzia di 8 anni.

Pertanto, la partnership CATL-NIO per la rete di stazioni di scambio di batterie più grande al mondo mira a placare le due principali preoccupazioni dei potenziali acquirenti di EV - il valore di rivendita e la velocità di ricarica - e lavorerà alla definizione di standard globali di scambio di batterie che guideranno l'espansione della rete.

NIO gestisce già migliaia di stazioni di scambio in Cina e all'estero, e CATL garantirà l'interoperabilità con la propria rete che funzionerà in parallelo.

La più grande rete globale di scambio di batterie EV"stabilirà un ciclo di vita completo che comprende la ricerca e lo sviluppo delle batterie, i servizi di scambio, la gestione degli asset, il riutilizzo e il riciclaggio dei materiali, contribuendo a ridurre i costi e a migliorare l'efficienza dell'intera catena del valore", afferma CATL.

In occasione dell'annuncio dei pacchi batteria intercambiabili #20 e #25, CATL ha dichiarato che l'obiettivo è quello di avere una rete di 30.000 stazioni di sostituzione delle batterie e la partnership con un pioniere come NIO aiuterà a "sfruttare i rispettivi punti di forza nella tecnologia, nella gestione, nelle piattaforme e nell'influenza del marchio", suggerisce il più grande produttore di batterie al mondo.

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