Batteria non infiammabile grazie all'acqua come elettrolito

Le batterie agli ioni di litio devono la loro elevata densità energetica e la durata di vita a un elettrolita organico. Tuttavia, è molto infiammabile e agisce come un accelerante d'incendio se perde dopo una collisione con un'auto elettrica, ad esempio.

Con un elettrolita acquoso, questa fonte di pericolo potrebbe essere eliminata. Solo alcuni dei materiali utilizzati sarebbero ancora problematici se dovessero prendere fuoco. Tuttavia, questo vale anche per le batterie al litio.

Finora, tuttavia, le batterie ad acqua non sono state in grado di raggiungere tensioni sufficientemente elevate o una densità energetica accettabile per essere prese in considerazione per l'uso mobile. Dopotutto, è proprio in questo caso che la loro bassa infiammabilità rappresenterebbe un grande vantaggio.

L'Istituto di Fisica Chimica di Dalian, in Cina, ha ora presentato una cella di batteria con proprietà adeguate. Secondo lo studio, pubblicato su in Nature Energyè stata raggiunta una densità energetica di 1.200 wattora per litro, mentre la tensione rientra in un intervallo praticabile.

Il valore dovrebbe corrispondere a circa 600 wattora per chilogrammo, che sarebbe equivalente alle migliori batterie agli ioni di litio prodotte a livello industriale attualmente disponibili. Nei test di laboratorio, tuttavia, in alcuni casi è possibile ottenere rendimenti significativamente più elevati rispetto alla produzione di serie successiva.

Tuttavia, sulla base di questo, dovrebbe essere possibile ottenere una prestazione ragionevole per l'elettromobilità nella pratica. Questo risultato è stato ottenuto attraverso un trasferimento reversibile di più elettroni con ioni di iodio con carica negativa e ioni di ossido di iodio(V), oltre a ioni di bromo aggiuntivi, che insieme forniscono la densità energetica.

Con un anodo adatto fatto di vanadio, un elemento molto comune, si dovrebbero raggiungere anche circa 1.000 cicli di carica. Ci sono anche stime per una successiva produzione in serie. I costi dovrebbero essere nella gamma delle attuali batterie agli ioni di litio.