BYD sta impiegando meno di un mese per distribuire centinaia delle sue nuove stazioni di ricarica da 1MW, nel tentativo di creare una rete in grado di battere le prestazioni delle stazioni di ricarica V4 di Tesla V4 Supercharger che sono ancora pochi e lontani tra loro.
Il più grande produttore di EV al mondo ha annunciato la sua nuova 1MW il 17 marzo e ora afferma che avrà 500 stazioni di ricarica in grado di fornire tale potenza all'inizio di aprile.
Le pile offriranno una velocità di ricarica record, almeno per i veicoli elettrici passeggeri, e arriveranno giusto in tempo per la berlina Han L e il SUV Tang L, costruiti sulla nuova architettura da 1MW, che consente di aggiungere circa 250 miglia di autonomia in 5 minuti con i nuovi caricatori.
L'ultima generazione di Supercharger V4 di Tesla eroga attualmente una potenza di 325kW, che sarà aumentata a 500kW entro la fine dell'anno e a velocità di megawatt per il Tesla Semi.
BYD prevede di costruire rapidamente una rete di 4.000 caricatori di questo tipo, poiché la sua nuova architettura da 1MW, la Super e-Platform, sarà il suo sistema di auto elettriche in futuro. Secondo Li Yunfei di BYD,"lo stile di BYD è sempre stato - produzione di massa non appena viene rilasciata", quindi"500 unità di stazioni di ricarica da 1000 kW saranno disponibili all'inizio di aprile"
Il più grande vantaggio di BYD come produttore di EV è la sua integrazione verticale, in quanto secondo produttore al mondo di batterie EV ed ESS. Ha dimostrato come può costruire rapidamente stazioni di ricarica da 1MW senza attendere aggiornamenti o permessi di connessione alla rete, confezionandole con contenitori di accumulo di energia sul sito e facendole funzionare in modo indipendente.
BYD vuole assicurarsi che, quando Han L e Tang L usciranno sul mercato il 27 marzo, i primi utilizzatori potranno contare su una rete di stazioni di ricarica da 1MW distribuite nelle principali città.
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