Mentre Tesla sta ancora annaspando con un'architettura di propulsione a 800 V su uno solo dei suoi modelli di veicoli, BYD ha appena annunciato la sua presunta architettura a 1000V e ha dimostrato come aggiunge 270 miglia di autonomia in 5 minuti.
BYD ha dichiarato che l'obiettivo è quello di rendere la velocità di ricarica delle auto elettriche simile a quella del rifornimento di un veicolo ICE.
"La ricarica rapida da 1.000 kW consente di avere la stessa velocità di rifornimento e di ricarica", ha spiegato il più grande produttore di EV al mondo, aggiungendo che"laSuper e-Platform di BYD utilizzerà una tecnologia dirompente per risolvere completamente il più grande problema nell'uso degli EV"
Ha anche pianificato una rete di stazioni di ricarica da 1MW da abbinare alla sua nuova architettura EV, i cui stalli offriranno una velocità doppia rispetto a quella del V4 di Tesla V4 Supercharger di Tesla.
Il nuovo SUV Tang L e la berlina Han L della serie Ocean, che debutteranno questo mese, saranno i primi con il nuovo powertrain da 1000V, ma la ricarica estremamente veloce a 10C non è l'unica cosa che il sistema rende possibile.
La nuova architettura ad alta tensione da 1MW ha anche permesso a BYD di sviluppare motori elettrici più veloci e più potenti che si adattano allo stesso ingombro dei motori dei suoi veicoli attuali.
Il suo nuovo motore da 778 CV (580 kW), ad esempio, può girare a 30.511 giri al minuto e catapultare l'auto elettrica BYD a raggiungere in un attimo i 190 miglia orarie. Per il SUV Tang L, più pesante, questo significa un'accelerazione da 0 a 100 miglia orarie in meno di quattro secondi, mentre la berlina Han L lo fa in 2,7 secondi, ovvero più velocemente della Tesla Model 3 Performance, mentre si ricarica molto più rapidamente.
BYD ha anche migliorato le prestazioni di sicurezza del veicolo delle sue nuove auto, con un'enfasi particolare sulla durata del pacco batterie, che ora può resistere a terribili incidenti senza deformarsi.
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Fonte(i)
BYD (Weibo)
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