BYD ha abbassato il prezzo del facelift della sua concorrente Tesla Model 2, Dolphin, del 15%, ma ha aggiunto i sedili ventilati

Come anticipato all'inizio della settimana, il principale concorrente di Tesla BYD ha lanciato una versione rinnovata della sua hot hatch Dolphin, che ora costa quasi il 15% in meno rispetto al suo predecessore, pur apportando molti aggiornamenti. La nuova gamma di prezzi di BYD Dolphin è ora equivalente a poco meno di 14.000 dollari per il modello base e un po' meno di 18.000 dollari per la versione top con 260 miglia di autonomia.

Si tratta di una riduzione di prezzo molto significativa e in linea con l'obiettivo dichiarato da BYD di mandare in panico i produttori di veicoli solo ICE con i prezzi delle sue auto elettriche e ibride quest'anno. La nuova BYD Dolphin è dotata di molti elementi di design rinnovati, nuove sospensioni e sterzo, nonché di accessori interni.

Il principale di questi è rappresentato dai sedili ventilati, che i proprietari dell'EV più venduto al mondo - la Tesla Model Y - hanno già avuto modo di apprezzare Modello Y - sono ancora in attesa e sperano che arrivi con la Juniper l'anno prossimo. BYD ha anche aggiunto un pad per la ricarica rapida del telefono senza fili e nuovi colori che si rivolgono a una fascia demografica più giovane e urbana.

In questo modo, sarà ben posizionata per affrontare tutto ciò che Tesla le metterà contro con il suo primo veicolo elettrico per il mercato di massa, denominato Modello 2. Il cosiddetto Progetto Redwood di Tesla si avvarrà di una "rivoluzione" della produzione di massa che Elon Musk dice che finora non è stata tentata, ma non si prevede il lancio prima del prossimo anno.

Con una batteria da 54 kWh, secondo le indiscrezioni, e un design che ricorda una Model Y compatta, potrebbe battere di poco il Dolphin in termini di dimensioni e autonomia, ma d'altra parte i prezzi di BYD sono estremamente competitivi. Certo, quando il nuovo facelift arriverà sui mercati europei, costerà il doppio di quanto costa in Cina, ma potrebbe comunque essere inferiore a qualsiasi veicolo elettrico accessibile in quel Paese.

Quando Tesla lancerà il Model 2 in Europa, nel 2025 o addirittura nel 2026, BYD e le case automobilistiche locali potrebbero già avere una presa salda sul mercato EV di massa.

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