BYD e Tesla firmano un impegno per fermare i prezzi "anomali" degli EV insieme a NIO e XPeng

Dopo che il governo ha esteso i sussidi per i "veicoli a nuova energia", l'Associazione cinese dei produttori di automobili è riuscita a far firmare alle maggiori case automobilistiche del Paese un impegno di cooperazione. Tesla, insieme a BYD, NIO, XPeng, Geely e altri 11 produttori, si è impegnata a non "turbare l'ordine della concorrenza leale del mercato con prezzi anomali".

All'inizio di quest'anno Tesla ha tagliato i prezzi dei suoi bestseller Model Y e Model 3 fino al 30% grazie ai sussidi governativi, all'efficienza dei costi di produzione e alla normalizzazione della catena di fornitura, che le hanno permesso di mantenere i suoi invidiabili margini. Molti altri hanno dovuto seguirne l'esempio, pur non avendo alcuni di questi vantaggi, facendo entrare l'industria EV locale in un circolo vizioso di tagli ai prezzi.

Ora che i prezzi si sono stabilizzati a un livello più basso, però, anche il buon Tesla ha sottoscritto l'impegno, forte del numero record di consegne di veicoli in Cina nell'ultimo trimestre, che rappresentano la metà delle sue vendite globali.

L'impegno dei 16 maggiori produttori di auto non è legalmente vincolante, ma comprende altre attività di coordinamento oltre all'accordo per evitare future guerre dei prezzi:

• In primo luogo, rispetteremo le norme e i regolamenti del settore, regoleremo le attività di marketing, manterremo un ordine di concorrenza leale e non interromperemo l'ordine di concorrenza leale del mercato con prezzi anomali.
• In secondo luogo, presteremo attenzione ai metodi di marketing, non esagereremo o condurremo un marketing falso, non inganneremo i consumatori per attirare l'attenzione e aumentare l'acquisizione dei clienti.
• In terzo luogo, metteremo la qualità al primo posto, utilizzando prodotti e servizi di alta qualità e orientati alla qualità per soddisfare le esigenze delle persone per una vita migliore.
• In quarto luogo, adempieremo attivamente alla nostra responsabilità sociale e assumeremo un ruolo attivo nel contribuire a stabilizzare la crescita economica, ad aumentare la fiducia e a prevenire i rischi, e lavoreremo insieme per dare un contributo alla crescita economica nazionale.

La concorrenza più agguerrita di Tesla proviene dalla Cina, dove aziende del calibro di BYD hanno un'attività di produzione di veicoli elettrici integrata verticalmente che produce anche le proprie batteriee hanno accesso a manodopera qualificata e a prezzi accessibili. Tesla sta cercando di replicare questa catena di approvvigionamento in tempo per l'apertura della sua fabbrica Gigafactory in Messico che potrebbe essere produrre il suo primo veicolo Model 2 per il mercato di massa.

In Cina, tuttavia, potrebbe preferire la cooperazione alla concorrenza, dato che i marchi locali cinesi potrebbero conquistare per la prima volta una quota di mercato superiore al 50% per la prima volta, mentre BYD sta crescendo a un ritmo più veloce di Tesla.

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