BYD dimostra il suo concorrente FSD su strade urbane di notte con zero interventi, mentre Tesla ottiene il consenso per i test in Cina

Tesla ha appena ottenuto il via libera dalle autorità di Shanghai per iniziare a testare il suo sistema di guida autonoma sulle strade pubbliche in Cina il suo sistema di guida autonoma sulle strade pubbliche in Cina, inizialmente con una flotta di 10 veicoli.

Se Tesla riuscirà a far funzionare il suo sistema di guida autonoma completa (FSD) lanciato in Cina in Cina, come sta cercando di fare, l'FSD sarà tutt'altro che l'unico gioco in città.

Alcuni importanti produttori di auto elettriche, come NIO o XPeng, offrono le proprie soluzioni di guida autonoma.

NIO ha recentemente dimostrato come le sue auto possano uscire dall'autostrada, guidare fino a una stazione di stazione di sostituzione della batteriacambiare la batteria con una carica e proseguire da sole verso la destinazione.

BYD City Pilot vs Tesla FSD

Il vero banco di prova dei sistemi di guida autonoma sono però le strade cittadine, e il principale concorrente di Tesla, BYD, ha appena presentato una prima dimostrazione del suo concorrente FSD nel traffico urbano.

"Ilprimo vero test di BYD del City Pilot senza mappa, l'intero processo è fluido e 0 riprese, passando con successo attraverso il complesso villaggio urbano di notte", ha pubblicato l'azienda.

BYD attualmente separa i suoi sistemi di guida assistita in Highway Pilot e City Pilot, e si è mantenuta molto cauta nel fare grandi promesse o dimostrazioni appariscenti delle loro capacità.

Il livello di sofisticazione, tuttavia, sembra aver soddisfatto la dirigenza di BYD e l'azienda ha pubblicato il primo video di recensione di City Pilot, tratto da una sessione di strada urbana in orario notturno.

Caricato su un SUV BYD Denza N7, City Pilot è riuscito a guidare l'auto nella giungla urbana che richiede manovre complesse su strade strette e trafficate, richiedendo zero interventi per tutto il tempo.

A differenza del sistema FSD di Tesla, che si basa su un sistema di Solo visione gli EV cinesi si affidano in genere a più telecamere, LiDARe altri sensori per valutare il traffico cittadino, e le auto di BYD non fanno eccezione.

Il suo CEO ha riconosciuto l'importanza dell'autonomia per il futuro dell'azienda con la stessa convinzione di Elon Musk. Di conseguenza, BYD sta investendo quasi 14 miliardi di dollari nella ricerca sull'intelligenza artificiale delle auto a guida autonoma e sui modelli di grandi dimensioni, e ha già 5.000 ingegneri che lavorano al suo sviluppo.

A differenza di Tesla, BYD offrirà il suo concorrente FSD come standard sui modelli più pregiati, mentre per quelli al di sotto della soglia di prezzo di 40.000 dollari, sarà presente nell'elenco degli optional.

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