BYD costruirà la prima fabbrica di batterie agli ioni di sodio nonostante il calo del prezzo del litio

BYD, il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo dopo Tesla, è anche uno dei maggiori produttori di batterie del settore. Di recente ha iniziato a fornire a Tesla batterie al fosfato di ferro a prezzi accessibili per il modello Y di basema il suo investimento in sostanze chimiche più economiche si espanderà presto con le celle agli ioni di sodio.

L'azienda di batterie per veicoli elettrici FinDreams, scorporata da BYD un paio d'anni fa, ha concluso un accordo di joint venture con Huaihai Holding Group per lo sviluppo commerciale della produzione di batterie agli ioni di sodio. Le due società creeranno la più grande fabbrica di batterie agli ioni di sodio per veicoli elettrici di piccole dimensioni, utilizzando l'esperienza produttiva di BYD, mentre la vasta rete di Huaihai si occuperà delle vendite e del marketing.

BYD ha recentemente presentato il Seagull da 15.000 dollari - un potenziale concorrente della Tesla Model 2 un potenziale concorrente della Tesla Model 2 in Cina - che in un primo momento si diceva dovesse ricevere una versione con batterie agli ioni di sodio, ma che è stata lanciata con celle LFP. Sembra piuttosto che i primi veicoli a ricevere la chimica delle batterie più economica nella produzione di massa saranno auto elettriche ancora più piccole, come la E10X, un piccolo prodotto della partnership tra VW e JAC.

Utilizzando le celle agli ioni di Na di di HiNa Batterysehol E10X è in grado di percorrere circa 252 km con una carica e si ricarica in 15 minuti, mentre le sue celle offrono una densità energetica di 145 Wh/kg. Il più grande produttore di batterie al mondo CATL ha sviluppato una batteria agli ioni di sodio con densità di 160 Wh/kg che ha recentemente dichiarato di voler inserire per prima nei modelli Cherry.

Non è ancora chiaro quale densità energetica offriranno i primi lotti di batterie agli ioni di sodio di BYD provenienti dal nuovo stabilimento, ma il semplice fatto che saranno presto in produzione di massa la dice lunga sulla fiducia che il produttore ripone in questa tecnologia. La mossa è ancora più importante oggi, quando il drastico calo del prezzo del carbonato di litio, https://www.notebookcheck.net/Drastic-lithium-price-nosedive-may-bring-EV-profit-margin-respite-rather-than-cheaper-electric-cars.702255.0.html ha reso i piani di sviluppo e produzione delle batterie agli ioni di sodio molto meno redditizi rispetto a pochi mesi fa.

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