BMW, GM investono nella tecnologia di stampa 3D per la fusione in sabbia per massimizzare l'efficienza produttiva

Quest'anno si è assistito a un grande fermento intorno all'uso della stampa 3D nella produzione automobilistica - in particolare il processo di gigacasting utilizzato da Tesla per costruire parti strutturali di grandi dimensioni. Recentemente, l'azienda responsabile dello sviluppo della tecnologia per Tesla, Tools and Equipment International (TEI), è stata acquisita da General Motors (GM). Nel frattempo, anche BMW ha investito nella tecnologia di stampa 3D, collaborando con voxeljet e Loramendi per la stampa 3D di anime di sabbia per la fusione delle teste dei cilindri nel suo nuovo stabilimento di Landshut.

GM aveva precedentemente collaborato con voxeljet - che offre le più grandi stampanti 3D a getto di legante per stampi in sabbia - per la produzione del suo Cadillac CELESTIQ luxury EV. Anche TEI è nota per la sua esperienza nella fusione in sabbia e nella prototipazione rapida. La sua acquisizione, valutata meno di 100 milioni di dollari, rafforzerà la posizione di GM nel mercato sempre più competitivo degli EV dandole i mezzi per produrre in modo più efficiente su scala.

ANCHE BMWha investito nella tecnologia di stampa 3D per le anime di sabbia presso il suo stabilimento di Landshut, utilizzate per la fusione delle teste dei cilindri per il suo motore B48. la stampa 3D di anime in sabbia è un processo che richiede molta manodopera e che comporta la stampa, l'asciugatura, la rimozione e la pulizia delle parti finite, oltre alla preparazione e al riciclaggio della sabbia. In collaborazione con Loramendi e voxeljet, BMW ha creato una linea di produzione automatizzata, con la stampante VX1300-X di voxeljet e la polimerizzazione a microonde di Loramendi.

La linea di produzione presenta stazioni di polimerizzazione automatizzate e bracci robotici per la rimozione e la pulizia delle anime di sabbia. Ciò consente all'impianto di sfornare migliaia di anime di sabbia stampate in 3D ogni settimana.

Questa maggiore adozione della stampa 3D nell'industria automobilistica è un buon segno del fatto che la produzione additiva sta uscendo dalla sfera della progettazione e della prototipazione su piccola scala e delle applicazioni di nicchia per entrare nel mainstream. Inoltre, sta apportando miglioramenti significativi sia all'efficienza produttiva che alla qualità costruttiva dei componenti (e quindi alle prestazioni del veicolo).

Naturalmente, coloro che desiderano sfruttare i vantaggi della stampa 3D per progetti più piccoli possono scegliere stampanti FDM desktop come le stampanti 3D Ankermake M5 e M5C, con livellamento automatico e stampa ad alta velocità a 500 mm/s, o stampanti SLA come la stampante 3D a resina ANYCUBIC Photon Mono M5s 12K