Arriva il Cybertruck RWD più economico con l'autonomia più lunga, ma con sedili in tessuto e senza barra luminosa
Il misterioso Cybertruck RWD che è rimasto fermo al credito d'imposta IRS credito d'imposta è ora ufficiale come allestimento base con l'autonomia più lunga, fino a 363 miglia.
Prima del lancio, il Cybertruck aveva un'enorme lista di prenotazioni che comprendeva varianti a tre, due e un solo motore. Come di consueto, Tesla ha lanciato il suo primo pick-up elettrico con gli allestimenti Foundation Series e AWD più costosi.
Proprio come consigliato da Elon Musk, ci sono voluti circa 18 mesi perché Tesla aumentasse sufficientemente la produzione di Cybertruck e fosse pronta a rilasciare la versione RWD più economica, appena ufficializzata.
Prezzo e data di uscita del Cybertruck RWD
- 62.490 dollari dopo il credito d'imposta
- Giugno 2025
Tesla, tuttavia, ha tagliato così tanti angoli per raggiungere il prezzo più economico del Cybertruck RWD, che probabilmente non vale la differenza di prezzo con la versione AWD. Il Cybertruck RWD parte da 69.990 dollari, mentre la versione AWD costa 79.990 dollari.
Certo, il prezzo può essere abbassato a 62.490 dollari con il credito d'imposta federale made-in-America, che lo rende il Cybertruck più economico in assoluto, ma la differenza con l'allestimento AWD rimane comunque di soli 10.000 dollari.
Gamma e caratteristiche del Cybertruck RWD vs AWD
- 350 miglia (325 miglia con l'AWD) di autonomia con una ricarica
- 363 miglia di autonomia con la copertura tonneau morbida
- 7.500 libbre (11.000 libbre su AWD) di traino
- 6.117 libbre (6.634 libbre per AWD) di peso
- 6.2s (4,1s con AWD) di accelerazione da 0 a 100 mph
Sebbene il Cybertruck RWD sia prevedibilmente più leggero, più lento e con un'autonomia maggiore rispetto alla versione AWD a doppio motore, Tesla ha anche tolto molto più di un motore per raggiungere il prezzo più basso.
Ha fornito un pratico elenco di confronto delle caratteristiche e delle opzioni tra RWD e AWD che rivela tutto ciò che manca al Cybertruck più economico:
- Molle elicoidali al posto delle sospensioni pneumatiche
- Sedili in tessuto
- Nessun filtro HEPA
- Nessuna barra luminosa posteriore
- Nessun sedile ventilato e nessun sedile posteriore riscaldato
- Nessun paravento posteriore
- Nessuna presa elettrica nel letto del veicolo
- Sistema audio a sette altoparlanti invece di 15 altoparlanti
- Cerchi da 18 pollici di base
- Assenza di cingoli a L nel letto
- Minore altezza da terra
- Nessuna copertura tonneau automatica (il tonneau morbido è una nuova opzione da 750 dollari)
- Console centrale standard
Tesla presenta il nuovo Cybertruck RWD come un Endurance Hauler, evidentemente per la sua maggiore autonomia di 350 miglia e per gli interni senza pretese con sedili in tessuto.
Coloro che hanno firmato per questo Cybertruck a motore singolo quando Elon Musk diceva ancora che sarebbe partito da 40.000 dollari, avranno una delusione.
Non solo il Cybertruck più economico parte da oltre sessantamila dollari, ma è anche privo di molte delle caratteristiche che rendono il pick-up elettrico un giocattolo interessante, dalle sospensioni pneumatiche che garantiscono un'elevata altezza da terra, alla barra luminosa posteriore.
Il divario tra i Cybertrucks prodotti e quelli spediti stava diventando così grande, però, che Tesla si è sentita in dovere di introdurre l'allestimento RWD più economico e sperare di dare una scossa alle vendite nel secondo trimestre.
I primi acquirenti del Cybertruck RWD, che sarà lanciato nel periodo giugno-luglio, avranno almeno la possibilità di acquistare l'FSD a 7.000 dollari anziché a prezzo pieno, se questo può essere di qualche consolazione per l'insieme di caratteristiche mancanti sul Cybertruck più economico.
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